電子衡器集控式技術(shù)管理的實踐與探討 作者：姚凌萍 發(fā)表日期：2022年9月
摘要：電子衡器作為計量設(shè)備，是生產(chǎn)貿(mào)易的基礎(chǔ)設(shè)備，它的失準(zhǔn)必然造成產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，商貿(mào)交易不公平，嚴(yán)重阻礙了經(jīng)濟的增長，為此本文提出應(yīng)用數(shù)字化和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在規(guī)?；褂秒娮雍馄鞯膱鏊瑧?yīng)用數(shù)字化和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對電子衡器進(jìn)行集控式技術(shù)管理，通過對電子衡器進(jìn)行數(shù)字化傳感器和儀表的改造，集控式防失準(zhǔn)稱重系統(tǒng)的運用，進(jìn)行實時自診斷和尋查失準(zhǔn)電子衡器，以保證計量量值的準(zhǔn)確，保障市場交易的公平和有序的競爭，保障產(chǎn)品質(zhì)量的安全和穩(wěn)定。

工效學(xué)在電子衡器設(shè)計過程中的應(yīng)用 作者：劉允波 發(fā)表日期：2022年9月
摘要：功效學(xué)包括人體科學(xué)、勞動科學(xué)和技術(shù)科學(xué)，功效學(xué)是關(guān)于人的、多學(xué)科的、實踐性很強的科學(xué)。文章從電子衡器的承載器、稱重指示器、控制柜、操作臺等方面簡單介紹了工效學(xué)的相關(guān)知識，以及操作環(huán)境與操作人員在工效學(xué)理論設(shè)計過程中的應(yīng)用。

產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)制修定中應(yīng)重視試驗 作者：沈立人 宋志平 發(fā)表日期：2022年8月
摘要：通過對多個衡器產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作學(xué)習(xí)，分析和總結(jié)了這些標(biāo)準(zhǔn)的起草、征求意見、審定、報批、審查、修改、發(fā)布各個環(huán)節(jié)的問題，發(fā)現(xiàn)衡器產(chǎn)品的試驗方法和試驗報告是近期標(biāo)準(zhǔn)制修訂中的一個薄弱環(huán)節(jié)，今天總結(jié)出來供大家討論并加以重視。

基于LABVIEW的質(zhì)量比較儀數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 作者：劉煒 徐曉峰 趙巖 發(fā)表日期：2022年8月
摘要：本質(zhì)量比較儀數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)利用LABVIEW設(shè)計用戶界面，通過串口通訊采集數(shù)據(jù)，調(diào)用EXCEL實現(xiàn)數(shù)據(jù)處理，并將計算結(jié)果錄入EXCEL編輯的電子化原始記錄，直接打印記錄，實現(xiàn)在線檢測。

基于磁化率計法的砝碼磁性測量結(jié)果及自動化分析 作者：李媛 張莉莉 金悅 發(fā)表日期：2022年8月
摘要：目前砝碼磁性測量主要依靠人工操作磁化率計完成，工作效率較低。本文主要對METTLER TOLEDO 的XPR6U 和Satorius 的YSZ02C兩臺磁化率計的磁性測量結(jié)果進(jìn)行對比分析其一致性和準(zhǔn)確性，并基于這兩種形式的磁化率計的結(jié)構(gòu)特點分別分析它們實現(xiàn)自動測量砝碼磁性時的技術(shù)重點，為實現(xiàn)砝碼磁性測量自動化提供一些參考。

動態(tài)軸重稱重信號的分析及EMD處理方法的研究 作者：王衛(wèi)民 發(fā)表日期：2022年8月
摘要：本文通過對軸重稱重信號的采集，從力學(xué)角度分析了軸重稱重過程中車輪的受力情況，找出了軸重稱重信號波動的原因，并給出了從波動的軸重稱重信號中求軸重的EMD 方法。

自動軌道衡疑難故障診斷和處理 作者：郭逸潘 廖定生 發(fā)表日期：2022年8月
摘要：在簡要介紹自動軌道衡結(jié)構(gòu)組成、工作原理的基礎(chǔ)上，詳細(xì)闡述自動軌道衡疑難故障的現(xiàn)象、原因及解決辦法。通過向同行用戶提供幾種比較不常見的故障實例，幫助維護(hù)人員準(zhǔn)確判斷故障原因，及時處理故障隱患，有效保障設(shè)備運行。

淺談高速動態(tài)汽車衡選型與現(xiàn)場型式試驗 作者：陳增典 韓莉潔 王建云 趙新琴 李寶衛(wèi) 發(fā)表日期：2022年8月
摘要：高速動態(tài)公路自動衡在非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，但由于參數(shù)選擇不合理，型式試驗方法不切合實際，造成了型式試驗場地選擇困難等問題。本文通過對公路車輛的載荷、速度統(tǒng)計分析，提出了一些自己的觀點，以期起到拋磚引玉的作用。

移動式液壓翻板汽車衡的設(shè)計與應(yīng)用 作者：陳風(fēng)超 馬真騰 楊忠軍 發(fā)表日期：2022年8月
摘要：本文在對國內(nèi)外糧食、煤炭、飼料等領(lǐng)域散料稱重方式和卸料方式的研究基礎(chǔ)上，結(jié)合汽車衡和液壓翻板兩大類設(shè)備的結(jié)構(gòu)組成與性能要求，通過理論計算，運用CAD/CAE 設(shè)計仿真軟件、液壓執(zhí)行系統(tǒng)和電氣控制技術(shù)，設(shè)計了一種移動式液壓翻板汽車衡，滿足了散料貨車的多地快速卸料需求，靈活性強，安全性高，具有很強的實用性。

計算機視覺在公斤砝碼自動檢測系統(tǒng)中的應(yīng)用 作者：黃現(xiàn)云 董晨光 曹松曉 等 發(fā)表日期：2022年8月
摘要：公斤砝碼的檢定已經(jīng)逐步向自動檢定的方向發(fā)展，文獻(xiàn)[1] 中的自動檢定系統(tǒng)在獲取條形碼信息和判斷有無砝碼上還存在提升效率的空間，本文將計算機視覺引入系統(tǒng)，通過使用計算機視覺來獲取條形碼的條碼信息和文字信息以及識別檢測車上砝碼實際放置位置，提升檢測效率同時檢測質(zhì)量。

基于動態(tài)汽車衡現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)的產(chǎn)品稱量可靠性的分析探討 作者：馬堃 潘壽虎 申東濱 宋娜 發(fā)表日期：2022年8月
摘要：動態(tài)公路車輛自動衡器是治超非現(xiàn)場執(zhí)法的關(guān)鍵計量設(shè)備，治超非現(xiàn)場執(zhí)法的動態(tài)汽車衡產(chǎn)品主要有石英式動態(tài)汽車衡、平板式動態(tài)汽車衡、窄條式動態(tài)汽車衡。本文通過對三種動態(tài)汽車衡產(chǎn)品的試驗數(shù)據(jù)的分析，引入示值平均值相對誤差和示值誤差的擴展不確定度的方法，嘗試分析這三種動態(tài)汽車衡產(chǎn)品可靠性，找到影響產(chǎn)品稱量可靠性的關(guān)鍵因素，為改進(jìn)動態(tài)汽車衡產(chǎn)品性能提供參考。

OIML R87 中分步篩選抽樣方案檢驗方法的驗證 作者：趙易彬 于旭光 牟乃龍 發(fā)表日期：2022年8月
摘要：本文主要對分步篩選抽樣檢驗方法的驗證。

淺析非自動衡器計量標(biāo)準(zhǔn)考核中的常見問題 作者：劉彬 俞卿 嚴(yán)春聲 吳佳 發(fā)表日期：2022年8月
摘要：非自動衡器類計量標(biāo)準(zhǔn)在我國的量傳體系中占有一定的重要地位，且非自動衡器類計量器具量大面廣，全國各地法定機構(gòu)及校準(zhǔn)檢測公司大多都開展了非自動衡器類計量器具的檢定校準(zhǔn)工作，本文從日常的非自動衡器類計量標(biāo)準(zhǔn)考核工作出發(fā)，對非自動衡器計量標(biāo)準(zhǔn)考核中遇到的常見問題進(jìn)行分析，并給出了相關(guān)建議。

一種具有防作弊功能的稱重變送器設(shè)計 作者：王海濤 李冰瑩 馬小兵 發(fā)表日期：2022年8月
摘要：稱重系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)、貿(mào)易結(jié)算、交通安全等各個方面，但是有些不法分子通過加裝遙控器改裝電路的方式對稱重信號進(jìn)行干擾以取得不當(dāng)?shù)美槍Υ藛栴}本文設(shè)計了一種具有作弊識別功能的稱重變送器，根據(jù)稱重傳感器的工作原理，通過監(jiān)控稱重傳感器激勵電壓的值和變換激勵電壓方向的方式來準(zhǔn)確識別是否存在作弊電路。

淺議 GB/T23111《非自動衡器》在衡器標(biāo)準(zhǔn)中的定位 作者：沈立人 陳日興 發(fā)表日期：2022年7月
摘要：“國際法制計量組織（OIML）”是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織確認(rèn)并公布的其他制定國際標(biāo)準(zhǔn)的國際組織，R76《非自動衡器》是國際法制計量組織出版的一個側(cè)重于計量技術(shù)法規(guī)的國際建議，如果說JJF1834《非自動衡器通用技術(shù)要求》等同采用情有可原，GB/T23111《非自動衡器》也等同采用就有點不倫不類了。因為“非自動衡器”包含了我們生活、生產(chǎn)中所遇到的各種各樣靜態(tài)計量的衡器產(chǎn)品，而標(biāo)準(zhǔn)主要是用于指導(dǎo)企業(yè)制造生產(chǎn)產(chǎn)品的，......

電子汽車衡的定位限位裝置及其力學(xué)分析 作者：劉九卿 發(fā)表日期：2022年7月
摘要：電子汽車衡是工廠、礦山、物流等行業(yè)戶外常用的大型衡器，使用環(huán)境相對比較惡劣，各項技術(shù)要求較高。本文在介紹電子汽車衡的承載器受力分配系數(shù)，汽車駛?cè)霑r致使承載器與汽車有共同速度而產(chǎn)生較大水平力的基礎(chǔ)上，分析了國內(nèi)外常用的幾種電子汽車衡的承載器水平力抑制方法，承載器定位限位裝置的結(jié)構(gòu)、特點、力學(xué)特性。

對汽車衡改革偏載檢測方法的探討 作者：沈立人 馬云天 胡曉曼 發(fā)表日期：2022年7月
摘要：在我國汽車衡偏載性能檢測，一直是采用將部分載荷依次集中加載到每個支撐點上方位置，要求同一載荷在不同位置的示值符合最大允許誤差的規(guī)定。而沒有采用針對稱量滾動載荷的偏載性能檢測方法，從而一些汽車衡在采用傳統(tǒng)偏載檢測方法后，稱量過程中依然出現(xiàn)“段差”較大的問題。本文的目的就是對汽車衡偏載性能檢測提出一種方便快捷的方法，改革目前的偏載檢測與業(yè)內(nèi)同仁交流。

公路動態(tài)稱重系統(tǒng)遠(yuǎn)程核查的架構(gòu)設(shè)計與關(guān)鍵技術(shù) 作者：尚賢平 陳潔 趙志灝 等 發(fā)表日期：2022年7月
摘要：動態(tài)公路稱重系統(tǒng)是公路治超的關(guān)鍵計量設(shè)備，稱重系統(tǒng)計量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、可靠是保障治超執(zhí)法公平公正的基礎(chǔ)。動態(tài)稱重系統(tǒng)由于使用頻繁，使用環(huán)境相對惡劣，加上承重單元容易受到低頻沖擊、疲勞等影響，計量性能在使用過程中容易造成偏離，對系統(tǒng)的計量參數(shù)進(jìn)行定期核查，有利于提高動態(tài)稱重系統(tǒng)計量性能的可信度。......

電子計價秤作弊碼智能檢測裝置的設(shè)計與運用 作者：劉錚 楊棟 馬丙輝 裘堯華 發(fā)表日期：2022年7月
摘要：近幾年市場上電子計價秤的作弊行為屢禁不止，其作弊手法也越發(fā)隱蔽。目前市場上查獲的大部分是使用密碼才能開啟作弊功能的作弊秤，如何破解電子計價秤的作弊碼是市場監(jiān)管部門面臨的挑戰(zhàn)。電子計價秤作弊碼智能檢測裝置是專為破解電子計價秤的作弊碼而設(shè)計，使用破解出的作弊碼復(fù)現(xiàn)電子計價秤作弊行為，為市場監(jiān)管、行政執(zhí)法取證提供可靠的技術(shù)手段。該裝置可適用于多數(shù)品牌的電子計價秤，具有較高的通用性和實用性，有力提升了作弊碼破解的效率和成功率。

動態(tài)汽車衡智能化檢測的研究 作者：謝紅振 金永賀 朱俊 張莉莉 發(fā)表日期：2022年7月
摘要：基于動態(tài)汽車衡電子版原始記錄模板，設(shè)計研發(fā)了一款動態(tài)汽車衡檢測軟件，并利用F2X16 無線數(shù)傳模塊，搭建了動態(tài)汽車衡智能檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)了動態(tài)汽車衡智能化檢測，在保障檢測安全便捷的同時，提升了檢測效率。

汽車側(cè)翻綜合試驗臺多參數(shù)校準(zhǔn)方法研究 作者：謝杰 發(fā)表日期：2022年7月
摘要：針對汽車側(cè)翻綜合試驗臺的側(cè)翻角度、水平稱重準(zhǔn)確度、法向稱重準(zhǔn)確度、質(zhì)心測量準(zhǔn)確度等參數(shù)要求高、校準(zhǔn)難度大的問題，設(shè)計了試驗方法并對設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)，該方法能對試驗臺的綜合性能進(jìn)行評價，并分析了校準(zhǔn)結(jié)果的不確定度，保證車輛相關(guān)特性測量的準(zhǔn)確可靠。

輪輻式稱重傳感器的滯后誤差分析 作者：劉九卿 發(fā)表日期：2022年5月
摘要：本文介紹了輪輻式稱重傳感器的結(jié)構(gòu)和應(yīng)用特點、分析了由輪轂、輪箍和輪輻組成彈性元件的受力特點，推導(dǎo)出應(yīng)力、應(yīng)變等理論計算公式。在探討影響稱重傳感器滯后誤差各種因素的基礎(chǔ)上，重點分析了輪輻式稱重傳感器滯后誤差的產(chǎn)生原因和控制方法。

皮帶秤的準(zhǔn)直 作者：周祖濂 發(fā)表日期：2022年3月
摘要：本文主要討論皮帶秤稱重臺和兩端傳輸機械結(jié)構(gòu)，對皮帶秤長期穩(wěn)定性和測量準(zhǔn)確性的影響。強調(diào)一臺性能良好的皮帶秤的傳輸結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的重要性。

淺談數(shù)字稱重傳感器不良品常見故障 作者：姚霽航 許熙靜 許冠 發(fā)表日期：2022年1月
摘要：為了進(jìn)一步提高生產(chǎn)企業(yè)對數(shù)字稱重傳感器不良品的維修效率，增加經(jīng)濟效益，對生產(chǎn)過程中數(shù)字化稱重傳感器不良品常見故障表征進(jìn)行分類并提出相應(yīng)的維修方法，同時簡要說明數(shù)字稱重傳感器一般性故障原因與檢測流程，方便相關(guān)技術(shù)員能夠快速、準(zhǔn)確地定位未知不良品故障點，提高檢測速率。

皮帶秤的模擬試驗 作者：周祖濂 發(fā)表日期：2021年12月
摘要：由于現(xiàn)行的模擬校驗方法不能模擬皮帶張力的影響，所以現(xiàn)行模擬方法是不完全的模擬，不能完全替代實物校驗。實物校驗仍然是皮帶秤校驗的唯一方法。

物聯(lián)網(wǎng)稱重儀表高效智能組網(wǎng)方法 作者：林金田 朱建強 許冠 李鴻飛 發(fā)表日期：2021年9月
摘要：在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中，需要在下位機配置子設(shè)備采集數(shù)據(jù)，和上位機實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互；當(dāng)下位機數(shù)量較多時，與上位機的通訊的擾動就會增加；在工業(yè)生產(chǎn)中，通訊連接花費的時長過多就會造成巨大的經(jīng)濟損失，因此需要一種高效的智能組網(wǎng)方法，將下位機的通信請求分配到一段時間的不同時間節(jié)點當(dāng)中，增加通訊的穩(wěn)定性和增加連接效率。

鋼球傳遞載荷的接觸應(yīng)力接觸變形分析與計算 作者：劉九卿 發(fā)表日期：2021年7月
摘要：本文在介紹雙剪梁型稱重傳感器結(jié)構(gòu)與力學(xué)特點的基礎(chǔ)上，分析了采用鋼球傳遞載荷時，鋼球與彈性元件上球座的接觸區(qū)域、接觸變形的力學(xué)特點，推導(dǎo)出接觸應(yīng)力、接觸變形、接觸圓半徑的理論計算公式，并給出接觸圓半徑的實際測量結(jié)果。

圣維南原理在力與稱重傳感器設(shè)計中的應(yīng)用 作者：劉九卿 發(fā)表日期：2021年6月
摘要：在力與稱重傳感器彈性元件結(jié)構(gòu)設(shè)計和力值傳遞時，經(jīng)常遇到一個集中力如何變換為一個等效面力，并保證彈性元件應(yīng)變區(qū)應(yīng)力分布均勻的問題。結(jié)合這一問題本文介紹了力值等效傳遞的圣維南原理，分析了二維板式彈性元件和三維圓柱式彈性元件應(yīng)力傳播均勻化的截面特性，給出了應(yīng)力值達(dá)到均勻化截面離開端部載荷點距離hk的計算公式，并簡要介紹了載荷均勻化的截面位置特性值hk在幾個典型結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用。

波紋直徑的分析與測試 作者：徐修祝 發(fā)表日期：2021年4月
摘要：本文介紹了目前用于稱重傳感器的兩種直徑φ42mm和φ45mm的波紋管，并通過有限元和測試的方法分析了這兩種波紋管對稱重傳感器性能的影響，以供大家設(shè)計參考。

淺談平臺式集裝箱偏載檢測儀設(shè)計檢測思路 作者：畢偉 劉生輝 范占峰 發(fā)表日期：2020年11月
摘要：集裝箱由于其可以方便地將散狀物料作為一件物品，通過汽車、火車、輪船進(jìn)行門對門交接，得到廣大貨主的歡迎。但由于貨物在集裝箱內(nèi)不能直接可以觀察到，在運輸過程中出現(xiàn)了一些問題。本文就平臺式集裝箱偏載檢測儀的設(shè)計、檢測的一些思路進(jìn)行探討，與感興趣的同仁交流。

“精度”是個含義不確定的非規(guī)范用語 作者：盛伯湛 發(fā)表日期：2020年10月
摘要：在衡器行業(yè)的一些文宣資料中，不時會見到“高精度××秤”的提法，然而“精度”不是一個規(guī)范用語，又常被用來表達(dá)不同的意思。因此它的涵義是含混不清的，不能傳遞明確的意思，應(yīng)當(dāng)避免再繼續(xù)不當(dāng)使用它。

皮帶秤內(nèi)力理論的創(chuàng)立與論證 作者：盛伯湛 發(fā)表日期：2020年9月
摘要：承載器類型無論是經(jīng)典的稱量臺式還是輸送機式皮帶秤，在實際應(yīng)用中都不能把測量原理中為獲取累計總量所需的每一個基礎(chǔ)參量值全部測準(zhǔn)。有鑒于此，深入分析比較了兩種承載器類型皮帶秤各自的優(yōu)勢和困難，得出了:“無間斷排列的多個稱重單元陣列中，各稱重單元相互之間的皮帶張力為不影響稱重的內(nèi)力”的結(jié)論，由此創(chuàng)立了“內(nèi)力理論”，并為成功研制出準(zhǔn)確耐久的陣列皮帶秤? 奠定了理論基礎(chǔ)。最后用“力的分解和合成法則”與“應(yīng)變能原理”兩種方法對……

鋼弦式振弦測力稱重技術(shù)最新進(jìn)展 作者：鄧鐵六 金輝 呂國良 發(fā)表日期：2020年9月
摘要：巖土工程界廣泛應(yīng)用的鋼弦式振弦傳感技術(shù)，由于所用數(shù)學(xué)模型的限制，很少能做到綜合誤差0.1%FS，不能用于稱重計量。山東科大鄧教授在解決實際問題的過程中，從改進(jìn)數(shù)學(xué)模型入手，建立并完善了《鄧氏實用振弦傳感技術(shù)》，成功應(yīng)用于制造單體液壓支柱密封質(zhì)量檢測儀、箕斗煤量稱重儀、大量程錨索測力儀以及動態(tài)汽車稱重儀等。在大量程高準(zhǔn)確度與動態(tài)稱重兩個方面有所突破，……

汽車衡用稱重傳感器受力旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象分析 作者：胡曉曼 王召鋒 楊紀(jì)富 發(fā)表日期：2020年9月
摘要：使用柱式稱重傳感器的電子汽車衡在頻繁的重載稱量過程中，往往會出現(xiàn)柱式稱重傳感器旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致電纜線纏繞的現(xiàn)象，給汽車衡的使用造成了一定的困擾。針對此問題，本文列舉出目前常見的柱式傳感器防旋轉(zhuǎn)措施，簡單分析其結(jié)構(gòu)特點，并結(jié)合汽車衡的力學(xué)模型，依據(jù)曲面接觸應(yīng)力理論分析承載器對稱重傳感器的傳力過程，把傳感器的轉(zhuǎn)動簡化為單純的繞定軸轉(zhuǎn)動，就不難理解傳感器的旋轉(zhuǎn)問題。

傳感器波形在動態(tài)汽車衡狀態(tài)檢驗中的應(yīng)用研究 作者：劉會喜 陳忠元 姚飛 發(fā)表日期：2020年9月
摘要：稱重傳感器是動態(tài)公路車輛自動衡器的基本力電轉(zhuǎn)換單元，通過對其波形特征的提取和分析能夠有效的對衡器的機械結(jié)構(gòu)、稱量精度、稱量適應(yīng)性等方面的情況進(jìn)行評估，進(jìn)而可應(yīng)用在衡器狀態(tài)檢驗和計量檢定防作弊的方案中，以提升動態(tài)汽車衡使用過程中的穩(wěn)定性和可信程度。

兒童座椅翻轉(zhuǎn)試驗方案及其優(yōu)化 作者：魏哲 董博凡 姜濤 張存 馬英 發(fā)表日期：2020年9月
摘要：通過各類傳感器、執(zhí)行元件的合理選型和應(yīng)用，設(shè)計構(gòu)建兒童座椅翻轉(zhuǎn)試驗測試設(shè)備，形成對相關(guān)產(chǎn)品抗翻轉(zhuǎn)性能進(jìn)行檢驗的能力。研究解讀ECE R44 和我國國家標(biāo)準(zhǔn)GB 27887-2011 對兒童座椅翻轉(zhuǎn)試驗規(guī)定的差異，從功能設(shè)計等方面提供可適應(yīng)ECE R44 特有檢測需求的試驗實施方案，可滿足基于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實施檢驗的要求，并提供了試驗座椅90°自動旋轉(zhuǎn)方案，通過拉力傳感器和織帶張力傳感器的選用，闡述了兩類加載裝置的實現(xiàn)方法和力值測試方法。

某渦輪氧泵軸向力傳感器的密封防護(hù)設(shè)計與實現(xiàn) 作者：石榮武 姚龍 白新玉 余康 介鵬 發(fā)表日期：2020年9月
摘要：本文介紹了在2MPa 水壓試驗環(huán)境中的某渦輪氧泵軸向力傳感器的結(jié)構(gòu)設(shè)計，闡述了其密封防護(hù)設(shè)計方法，最后，通過試驗測試表明該渦輪氧泵軸向力傳感器測量準(zhǔn)確、密封防護(hù)設(shè)計實現(xiàn)了預(yù)期要求，保障了某航天重型發(fā)動機的順利研制。

基于稱重傳感器表面密封和盲孔灌封的探討 作者：楊青鋒 發(fā)表日期：2020年9月
摘要：密封防護(hù)在稱重傳感器的制造工藝流程中是非常重要的一個環(huán)節(jié)，是稱重傳感器耐受客觀環(huán)境和感應(yīng)環(huán)境影響而能穩(wěn)定可靠工作的根本保障。稱重傳感器的密封防護(hù)主要有表面密封、盲孔灌封和焊接密封三種方法。本文探討的密封防護(hù)為表面密封和盲孔灌封的膠封技術(shù)與工藝。

動態(tài)公路車輛自動衡器系統(tǒng)動態(tài)特性分析 作者：陳日興 發(fā)表日期：2020年9月
摘要：本文從動態(tài)公路車輛自動衡器系統(tǒng)的動態(tài)特性設(shè)計計算與分析出發(fā)，結(jié)合實例介紹了具體承載秤臺的動態(tài)特性參數(shù)的測試方法，進(jìn)而提出提高動態(tài)公路車輛自動衡器系統(tǒng)動態(tài)特性的具體措施，供動態(tài)公路車輛自動衡器產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計人員參考。

應(yīng)用動態(tài)軌道衡稱重通道的思考 作者：張勇 李欣國 王曉武 朱昌平 唐巖 朱報平 發(fā)表日期：2020年9月
摘要：本文介紹了一種動態(tài)電子軌道衡的稱重通道，不僅給出完整實用的電路圖和所用芯片的引腳排列及接線方式，還對放大、濾波、A/D 轉(zhuǎn)換等環(huán)節(jié)作了較祥細(xì)的解析。結(jié)尾部分提出了二點意見，供相關(guān)人員參考。