皮帶秤故障自診斷和自適應(yīng)技術(shù)的發(fā)展 作者：方原柏 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：隨著生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化水平的提高，過(guò)程儀表的維護(hù)和故障診斷技術(shù)發(fā)展到了一個(gè)新的階段，如何在線對(duì)皮帶秤進(jìn)行診斷，做到故障發(fā)現(xiàn)、故障定位、故障隔離和故障自適應(yīng)，是皮帶秤需要解決的一個(gè)重要問(wèn)題。本文簡(jiǎn)述了在這方面目前已經(jīng)有實(shí)際應(yīng)用的幾項(xiàng)新技術(shù)：傳感器常規(guī)診斷、稱重傳感器分路輸出、冗余技術(shù)、故障自適應(yīng)技術(shù)和遠(yuǎn)程診斷技術(shù)。

滑槽秤在自動(dòng)定量裝車系統(tǒng)中的應(yīng)用 作者：梅雪峰 員小龍 楊懷剛 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：滑槽秤作為一種新型的連續(xù)累計(jì)自動(dòng)衡器，當(dāng)物料從滑槽中滑過(guò)時(shí)就能自動(dòng)計(jì)量物料流量和累計(jì)量，很容易實(shí)現(xiàn)大流量下的連續(xù)累計(jì)計(jì)量，達(dá)到快速裝車的目的。其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性好、建造費(fèi)用低、準(zhǔn)確度高、裝車速度快、維護(hù)量小等諸多優(yōu)勢(shì)。通過(guò)使用經(jīng)驗(yàn)的積累，不斷的技術(shù)改進(jìn)，滑槽秤已經(jīng)成熟的應(yīng)用于自動(dòng)定量裝車系統(tǒng)中。

0.2級(jí)皮帶秤來(lái)了，我們準(zhǔn)備好了嗎？ 作者：陸勤生 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：國(guó)際法制計(jì)量組織即將發(fā)布新版OIML R50國(guó)際建議，該版本增加了0.2準(zhǔn)確度等級(jí)，對(duì)此提出新版R50頒布實(shí)施后可能出現(xiàn)的問(wèn)題及增加耐久性試驗(yàn)的建議。

淺議皮帶秤合格性能保持期的評(píng)價(jià) 作者：盛伯湛 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：耐久性和穩(wěn)定性是評(píng)價(jià)計(jì)量產(chǎn)品合格性能保持期的兩種性能特征。此文通過(guò)回答《論皮帶秤耐久性》一文提出的五大問(wèn)題對(duì)如何評(píng)價(jià)皮帶秤合格保持期的問(wèn)題發(fā)表了見(jiàn)解，提議：在對(duì)皮帶秤進(jìn)行樣機(jī)鑒定或型式評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室耐久性試驗(yàn)；而對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)某臺(tái)皮帶秤的檢定和使用中檢驗(yàn)、以及交付檢驗(yàn)和使用中的性能核查時(shí)，則更宜考核其長(zhǎng)期穩(wěn)定性。

壓電石英多分量力傳感器及其應(yīng)用 作者：劉九卿 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：本文針對(duì)工程結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性研究所提出的多分量動(dòng)態(tài)力的測(cè)量問(wèn)題，介紹了以石英晶體為敏感組件的壓電石英多分量力傳感器的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；石英晶體特性；多個(gè)石英芯片組合及測(cè)試技術(shù)；石英芯片裝配工藝要點(diǎn)，重點(diǎn)工序理論基礎(chǔ)；多個(gè)多分量壓電石英力傳感器并聯(lián)組成測(cè)量系統(tǒng)（測(cè)力平臺(tái)）的特性與受力分析。

焊接密封型負(fù)荷傳感器中膜片的優(yōu)化設(shè)計(jì) 作者：湯建華 梁嬋 徐修祝 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：密封膜片是焊接密封型稱重/測(cè)力傳感器中的重要組件。在設(shè)計(jì)時(shí)，密封膜片除了要保證傳感器密封性能，同時(shí)還要保證盡量減小膜片本身對(duì)傳感器性能的影響；故優(yōu)化設(shè)計(jì)是其必要環(huán)節(jié)。本文通過(guò)Pro/Mechanica軟件對(duì)杯型密封膜片進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。該方法對(duì)其它類型膜片的參數(shù)優(yōu)化也具有一定的參考價(jià)值。

幾種稱重傳感器技術(shù)特性及應(yīng)用分析 作者：楊青鋒 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：稱重傳感器被稱為電子衡器中的核心部件。本文主要闡述了電阻應(yīng)變式、電磁力式、光電式、電容式、液壓式、振動(dòng)式、磁極變形式、陀螺儀式、光纖光柵式9大類稱重傳感器。分別對(duì)其進(jìn)行的介紹和分析，有利于稱重測(cè)力傳感技術(shù)工作者進(jìn)一步了解和掌握相關(guān)知識(shí)。

柱體螺旋彈簧電感線圈高溫稱重傳感器 作者：陳萬(wàn)元 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：本文提出了一種柱體螺旋彈簧電感線圈高溫稱重傳感器設(shè)計(jì)方案。高溫稱重傳感器由柱體螺旋彈簧電感線圈，稱重信號(hào)傳輸線和測(cè)量調(diào)節(jié)電路組成。從而規(guī)避了電阻應(yīng)變式高溫稱重傳感器的電阻應(yīng)變計(jì)、電橋電路、補(bǔ)償電阻等元器件以及應(yīng)變膠粘劑等材料和模擬稱重信號(hào)傳輸?shù)哪透邷仉y題。

基于無(wú)線技術(shù)的本質(zhì)安全型防爆設(shè)備的技術(shù)要求 作者：陳蘭陵 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：稱重儀表經(jīng)常應(yīng)用于工業(yè)場(chǎng)合，這些應(yīng)用場(chǎng)合通常環(huán)境惡劣，例如極高極低的溫度或者濕度，還有一些場(chǎng)合充斥著易燃易爆的氣體或粉塵，一旦出現(xiàn)點(diǎn)燃源，很容易發(fā)生爆炸。配置無(wú)線通信模塊的稱重儀表，如果要應(yīng)用于該類場(chǎng)合，須在設(shè)計(jì)過(guò)程，更多考慮可靠性和魯棒性的提高。另外，Wi-Fi模塊能耗較高，……

“工業(yè)4.0”發(fā)展與衡器行業(yè)技術(shù)對(duì)接 作者：陳日興 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：本文從“工業(yè)4.0”革命的概念出發(fā)，引伸到面向制造業(yè)的“智慧工廠1.0”，以及世界各國(guó)所采取的策略與相關(guān)自動(dòng)化新技術(shù)產(chǎn)品。文中進(jìn)一步談到我國(guó)衡器行業(yè)在工業(yè)4.0革命中的地位及應(yīng)用，并結(jié)合目前衡器行業(yè)的現(xiàn)狀，就如何結(jié)合工業(yè)4.0的發(fā)展談了自己的看法。以期引起我國(guó)衡器行業(yè)對(duì)“工業(yè)4.0”制造技術(shù)及應(yīng)用的重視。

國(guó)際建議、認(rèn)證、檢定 作者：周祖濂 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：筆者希望通過(guò)多年從事衡器計(jì)量工作的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)國(guó)際建議、認(rèn)證，檢定及其它有關(guān)問(wèn)題談一些體會(huì)，并希望有更多的人來(lái)研究這方面的問(wèn)題。

多范圍衡器的特點(diǎn)及應(yīng)用 作者：沈立人 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：在分別介紹了“多范圍衡器”、“多分度衡器”、“多承載器衡器”三種產(chǎn)品的特點(diǎn)基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對(duì)多范圍衡器的性能和檢測(cè)方法進(jìn)行推薦。自動(dòng)切換的多范圍衡器不但兼顧了多分度衡器的特點(diǎn)，還回避了多分度衡器難以通過(guò)檢測(cè)的問(wèn)題。

關(guān)于衡器模擬試驗(yàn)及裝置的解析——目前衡器全性能試驗(yàn)中的熱點(diǎn)問(wèn)題 作者：陳日興 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：本文從OIML衡器國(guó)際建議中有關(guān)全性能試驗(yàn)中的模擬試驗(yàn)與裝置的規(guī)定入手，較全面的闡述了衡器在型式評(píng)價(jià)試驗(yàn)中模擬試驗(yàn)及裝置的作用與方法，并重點(diǎn)提出了本人對(duì)于目前我國(guó)在模擬試驗(yàn)裝置及在實(shí)施過(guò)程中的一些錯(cuò)誤方法的看法與建議，以期引起衡器同行對(duì)模擬試驗(yàn)及裝置的關(guān)注。

正確理解JJF1246-2010，規(guī)范企業(yè)計(jì)量許可管理 作者：羅伏隆 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：現(xiàn)行計(jì)量許可管理，執(zhí)行的JJF1246-2010《制造計(jì)量器具許可考核通用規(guī)范》，對(duì)計(jì)量器具制造企業(yè)的計(jì)量管理工作提出了較高的要求，體現(xiàn)了“從嚴(yán)要求、科學(xué)合理、客觀公正和注重有效”的原則。……

關(guān)于最小秤量問(wèn)題 作者：沈立人 陳成軍 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：最小秤量在衡器的所有名詞中可能是一個(gè)不起眼的術(shù)語(yǔ)，但是一項(xiàng)非常重要的指標(biāo)，它直接影響到衡器的計(jì)量性能。在過(guò)去的年代里許多使用者沒(méi)有認(rèn)識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，而在貨物貿(mào)易中造成損失。本文從歷史的角度分析造成這個(gè)問(wèn)題的原因，提出衡器選型時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)。

電子汽車衡承載器承力傳力定位限位結(jié)構(gòu)分析 作者：劉九卿 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：本文根據(jù)國(guó)內(nèi)外電子汽車衡承載器、稱重傳感器、水平力抑制方法、定位限位裝置結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)，遵循在電子汽車衡使用期限內(nèi)承載器受力分配系數(shù)恒定不變的原則，介紹了承載器與稱重傳感器的連接形式及水平力抑制方法，重點(diǎn)討論了......

安全提效下的軌道衡技術(shù)新要求 作者：馮化中 高長(zhǎng)律 高春蘭 伍新鵬 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：軌道衡技術(shù)以安全為基礎(chǔ)，以提效為前提，需不斷適應(yīng)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和需求。安全提效體現(xiàn)在我國(guó)重載鐵路的發(fā)展和貨運(yùn)速度的提高。在安全提效的形式下，軌道衡稱重技術(shù)應(yīng)具有前瞻性的技術(shù)貯備，本文愿與同仁共同探討此事。

高爐300噸不斷軌鐵水衡安裝方式的改進(jìn)與完善 作者：譚曉彪 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：介紹湘鋼在“一罐到底”技改工程中，針對(duì)高爐爐底16臺(tái)不斷軌鐵水衡在安裝使用后出現(xiàn)的諸多故障和設(shè)備隱患，進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)與完善，通過(guò)改造，其計(jì)量性能得到了提高，設(shè)備故障率降低，設(shè)備保障能力得到了提升，降低了設(shè)備維護(hù)強(qiáng)度，取得了良好的效果。

降低軌道衡專用鋼軌“斷軌”故障技術(shù)方案與實(shí)施 作者：譚曉彪 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：軌道衡運(yùn)行中的專用鋼軌“斷裂”故障一直是困擾機(jī)車正常運(yùn)行與準(zhǔn)確計(jì)量的技術(shù)難題。本人長(zhǎng)期在生產(chǎn)一線從事軌道衡的維護(hù)與保養(yǎng)工作，積累了一些經(jīng)驗(yàn)與認(rèn)識(shí)，愿與同仁交流切磋。

基于數(shù)字式智能飛機(jī)稱重系統(tǒng)原理準(zhǔn)確 作者：賈恒信 張展 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：本文通過(guò)對(duì)數(shù)字式智能飛機(jī)稱重系統(tǒng)原理和力矩平衡原理的介紹和分析，提出了采用數(shù)字式智能飛機(jī)稱重系統(tǒng)和運(yùn)用力矩平衡原理對(duì)飛機(jī)機(jī)輪輪距（即飛機(jī)在秤臺(tái)上的實(shí)際力作用點(diǎn)位置）準(zhǔn)確測(cè)量的方法，并給出了該方法應(yīng)注意的事項(xiàng)，從而保證了準(zhǔn)確、快捷、方便的測(cè)量飛機(jī)機(jī)輪輪距。

一種環(huán)保型電子汽車衡的研制與應(yīng)用 作者：羅伏隆 眭博 陳偉 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：生活垃圾計(jì)量工作，是垃圾處理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。建立準(zhǔn)確、高效、環(huán)保的智能型稱量系統(tǒng)，己成為國(guó)內(nèi)各垃圾處理機(jī)構(gòu)不斷追求的目標(biāo)。設(shè)計(jì)制造適應(yīng)現(xiàn)代垃圾處理稱量工藝要求的智能化環(huán)保型電子汽車衡稱量系統(tǒng)，具有實(shí)際意義。

大功率機(jī)車靜態(tài)稱重系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 作者：張玉東 伏濱 高紹和 楊紀(jì)富 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：為解決新制造、使用中、修理后的大功率機(jī)車輪重、軸重偏載問(wèn)題，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了大功率機(jī)車靜態(tài)稱重系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)機(jī)車的輪重、軸重、轉(zhuǎn)向架重及整車重量，經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)處理計(jì)算出車輛輪重差、軸重差以及單邊側(cè)輪重差，確定出機(jī)車的平面重心，并能依據(jù)檢測(cè)結(jié)果計(jì)算形成指導(dǎo)機(jī)車輪重偏差的調(diào)整方案，依據(jù)調(diào)整方案進(jìn)行調(diào)簧加墊，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)車輪重、軸重均載平衡。

冷軋廠集中計(jì)量系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 作者：羅旭 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：集中計(jì)量是大型企業(yè)提升計(jì)量管理水平與工作效率的一種趨勢(shì)，本文介紹采用條碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、工控OPC技術(shù)實(shí)現(xiàn)冷軋成品集中計(jì)量的方法

對(duì)我國(guó)衡器標(biāo)準(zhǔn)類文件采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的若干建議 作者：盛伯湛 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：我國(guó)關(guān)于衡器的標(biāo)準(zhǔn)類技術(shù)文件常見(jiàn)的有《產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)》、《計(jì)量檢定規(guī)程》和《型式評(píng)價(jià)大綱》等三種。由OIML組織編制出版的《國(guó)際建議》，在內(nèi)容上涉及到我國(guó)的上述三種標(biāo)準(zhǔn)類技術(shù)文件。因此我國(guó)在采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制訂不同的標(biāo)準(zhǔn)類技術(shù)文件時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)文件相應(yīng)的任務(wù)和適用對(duì)象刪除和增添部分不同的內(nèi)容，以避免同化而模糊各自的基本任務(wù)。

淺談標(biāo)準(zhǔn)制修訂易被忽視的問(wèn)題及處理方法 作者：陳成軍 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：本文通過(guò)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)制修訂過(guò)程易被忽視問(wèn)題的分析，提出影響標(biāo)準(zhǔn)申報(bào)立項(xiàng)、制修訂質(zhì)量和速度的影響因素及其處理方法。細(xì)節(jié)決定成敗，希望能通過(guò)對(duì)這些問(wèn)題的關(guān)注，做好標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)工作、提高標(biāo)準(zhǔn)制修訂質(zhì)量和水平。

檢定電子天平值得注意的問(wèn)題 作者：霍永久 楊寶華 朱報(bào)平 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：本文主要是對(duì)檢定電子天平實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了探討，并提出拙見(jiàn)，望能和同行交流。

電子吊秤計(jì)量測(cè)試裝置的研制及實(shí)踐 作者：馬丙輝 韓煒虹 勞倚虹 趙志灝 陸品 尚賢平 等 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：建設(shè)電子吊秤的專用計(jì)量檢測(cè)裝置具有一定的迫切性和重要意義。經(jīng)歷兩年多的努力，電子吊秤計(jì)量測(cè)試裝置建設(shè)完畢，其最大秤量達(dá)30t，可滿足（1-30）t電子吊秤型式評(píng)價(jià)、委托測(cè)試和日常檢定；可實(shí)現(xiàn)最大秤量測(cè)試、旋轉(zhuǎn)測(cè)試、溫濕度測(cè)試等，符合OIML R76-2006的要求；通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)，大大提高了檢測(cè)的效率和自動(dòng)化水平。

翻車機(jī)軌道衡檢定方法分析 作者：安愛(ài)民 李世林 胡長(zhǎng)明 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：介紹了翻車機(jī)軌道衡的工作原理、結(jié)構(gòu)組成、稱量過(guò)程及檢定時(shí)依據(jù)的檢定規(guī)程，分析了翻車機(jī)軌道衡的計(jì)量性能及檢定過(guò)程中遇到的問(wèn)題，給出了翻車機(jī)軌道衡具體的檢定方法，為國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程JJG 781-2002《數(shù)字指示軌道衡》的修訂提供參考。

淺談檢定大秤量電子汽車衡存在問(wèn)題及解決辦法 作者：王彥來(lái) 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：本文主要介紹了檢定大秤量電子汽車衡工作中遇到的問(wèn)題，同時(shí)根據(jù)目前國(guó)家對(duì)超限超載加大處罰力度的形勢(shì)，提出了電子汽車衡最大秤量定為60t這樣一個(gè)即利于道路安全和減少檢定機(jī)構(gòu)資源浪費(fèi)的合理化建議。

如何面對(duì)0.2級(jí)皮帶秤 作者：沈立人 張加營(yíng) 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：皮帶秤是一種應(yīng)用量大面廣的自動(dòng)衡器，但由于影響因素比較多，其長(zhǎng)期穩(wěn)定性不能滿足現(xiàn)場(chǎng)使用要求是多年來(lái)一直存在的問(wèn)題?，F(xiàn)在通過(guò)中國(guó)企業(yè)的多年努力創(chuàng)新，在技術(shù)上得到了突破和發(fā)展，這次0.2級(jí)準(zhǔn)確度等級(jí)又一次被寫(xiě)入了國(guó)際建議。那么，中國(guó)的皮帶秤在設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試等方面是否都可以認(rèn)為過(guò)關(guān)了，可以大量推廣0.2級(jí)皮帶秤產(chǎn)品了呢？

懸臂剪切梁型稱重傳感器抗側(cè)向載荷能力分析 作者：劉九卿 發(fā)表日期：2015年3月
摘要：本文介紹了方截和圓截懸臂剪切工字梁型稱重傳感器的力學(xué)特性、應(yīng)變區(qū)剪切應(yīng)力、應(yīng)變和主應(yīng)力、應(yīng)變計(jì)算；抗側(cè)向載荷能力評(píng)定、抗側(cè)向載荷能力計(jì)算與分析。并簡(jiǎn)要介紹了產(chǎn)生側(cè)向載荷影響的諸多因素，以幫助應(yīng)用者進(jìn)一步了解此類稱重傳感器的計(jì)量性能和應(yīng)用特點(diǎn)。

從秤與天平的劃分談非自動(dòng)衡器準(zhǔn)確度的認(rèn)知誤區(qū)
——關(guān)于非自動(dòng)衡器準(zhǔn)確度熱點(diǎn)問(wèn)題的討論 作者：陳日興 發(fā)表日期：2014年9月
摘要：本文針對(duì)目前我國(guó)衡器行業(yè)中對(duì)于非自動(dòng)衡器的準(zhǔn)確度理解上存在的一些認(rèn)知上的誤區(qū)，從非自動(dòng)衡器準(zhǔn)確度等級(jí)和準(zhǔn)確度的完整評(píng)價(jià)出發(fā)，分別就秤與天平的區(qū)別、汽車衡準(zhǔn)確度、計(jì)價(jià)秤準(zhǔn)確度認(rèn)知上的誤區(qū)作了較為詳細(xì)的解讀，并提出了改進(jìn)建議。

德國(guó)微型測(cè)力與稱重傳感器研究課題簡(jiǎn)介 作者：劉九卿 發(fā)表日期：2014年9月
摘要：本文介紹了德國(guó)學(xué)者C. Rohrbach和J. Lexow微型測(cè)力與稱重傳感器研究課題概況，及其有代表性的薄形彎曲梁式彈性元件的理論分析及試驗(yàn)測(cè)試成果。

稱重信號(hào)的抽樣和處理（二） 作者：周祖濂 發(fā)表日期：2014年4月
摘要：在稱重信號(hào)抽樣和處理（一）中，主要講述由連續(xù)信號(hào)經(jīng)抽樣為離散信號(hào)或數(shù)字信號(hào)必須遵循的兩個(gè)定律。在第（二）部分，我將列舉一些實(shí)例供參考。

一種新型連續(xù)累計(jì)自動(dòng)衡器——滑槽秤 作者：梁躍武 梅雪峰 發(fā)表日期：2014年4月
摘要：滑槽秤是一種能在很多場(chǎng)合替代皮帶秤的新型連續(xù)累計(jì)自動(dòng)衡器。它由裝有傳感器的重力滑槽和沖力滑槽及儀表組成。當(dāng)物料從滑槽中滑動(dòng)流過(guò)時(shí)，由儀表計(jì)量出物料的流量和累計(jì)量。由于滑槽秤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不僅穩(wěn)定性非常好，而且還有成本低、安裝容易、運(yùn)行費(fèi)用低等很多優(yōu)點(diǎn)。

動(dòng)態(tài)裝載機(jī)電子秤 作者：梅雪峰 李文瑞 閆永升 發(fā)表日期：2014年4月
摘要：動(dòng)態(tài)裝載機(jī)電子秤研究了裝載機(jī)動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)時(shí)的力學(xué)關(guān)系，建立起壓力、溫度、角度、振動(dòng)等參數(shù)計(jì)算重量的數(shù)學(xué)模型和算法，通過(guò)測(cè)量系統(tǒng)，配套專門(mén)設(shè)計(jì)的稱重儀表、角度傳感器、振動(dòng)傳感器，實(shí)現(xiàn)了在惡劣環(huán)境下裝載散狀物料時(shí)的動(dòng)態(tài)準(zhǔn)確計(jì)量。

動(dòng)態(tài)電子軌道衡稱重系統(tǒng)改造 作者：羅旭 發(fā)表日期：2014年4月
摘要：本文針對(duì)在動(dòng)態(tài)電子軌道衡中因車型復(fù)雜等多種原因造成軟件識(shí)別困難的情況下，提出了一種低成本的軟件與硬件結(jié)合解決方案，并在實(shí)際應(yīng)用中取得了良好的效果。

走出循環(huán)鏈碼使用的誤區(qū) 作者：張加營(yíng) 胡傳旺 馬云天 發(fā)表日期：2014年4月
摘要：針對(duì)當(dāng)前大部分用戶采用循環(huán)鏈碼取代實(shí)物檢測(cè)裝置的現(xiàn)象，分析了循環(huán)鏈碼的不足和實(shí)物檢測(cè)裝置的優(yōu)點(diǎn)，指出了實(shí)物檢測(cè)裝置仍是目前檢測(cè)皮帶秤的理想設(shè)備之一。采用循環(huán)鏈碼取代實(shí)物檢測(cè)裝置，達(dá)不到預(yù)期的目的，看似節(jié)約了資金，其實(shí)是最大的浪費(fèi)。

300噸不斷軌鐵水衡快速安裝方案的實(shí)施 作者：譚曉彪 發(fā)表日期：2014年4月
摘要：介紹湘鋼在“一罐到底”技改工程中，在規(guī)定48小時(shí)內(nèi)，在高爐出鐵場(chǎng)的兩條鐵水停放線上，快速安裝兩臺(tái)鐵水衡，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)養(yǎng)生達(dá)標(biāo)及時(shí)通車和出鐵。并對(duì)該項(xiàng)工程實(shí)施過(guò)程、技術(shù)方案進(jìn)行總結(jié)說(shuō)明。

自動(dòng)軌道衡的整車計(jì)量 作者：張保華 馮化中 高春蘭 伍新鵬 發(fā)表日期：2014年4月
摘要：自動(dòng)軌道衡的整車計(jì)量是為了稱量由敞車、棚車裝載較為貴重的散裝貨物和由罐車裝載的液態(tài)貨物而采用的計(jì)量方式。整車計(jì)量的承載器長(zhǎng)度和兩個(gè)承載器間距離與被稱量車輛車種、車型關(guān)系密切，本文羅列了自動(dòng)軌道衡整車計(jì)量與現(xiàn)有常用車種、車型和車輛的關(guān)系，希望與同仁共同探討此事。