對電子汽車衡承載器加強技術規(guī)范的幾點看法 作者：譚銳 王從強 李夢迪 武靜 發(fā)表日期：2011年9月
摘要：目前國內正常使用的最大稱量為30t至150t的電子汽車衡，是一節(jié)承載器或多節(jié)承載器和多支傳感器組成的大型衡器。完善電子汽車衡承載器的技術規(guī)范是很有必要的，這樣保證了量值傳遞的準確性與正確性，同時提高了電子汽車衡的產品質量。

稱重顯示器連接電纜的限制 作者：周祖濂 發(fā)表日期：2011年8月
摘要：大型衡器的稱重顯示器與傳感器或接線盒之間往往需要用較長的電纜來連接。由于溫度變化對電纜電阻值的影響，會使傳感器供橋電壓發(fā)生變化，引起測量誤差。但是我想很多人不會考慮到，對連接電纜阻值或長度的限制不僅與溫度有關，還與所連接的傳感器的輸入阻抗有關，與顯示器使用的分度數有關。

測試技術中的抗干擾技術 作者：夏開新 發(fā)表日期：2011年7月
摘要：本文敘述了電子電器設備產生傳導干擾、輻射干擾的幾個主要因素：干擾源、干擾源傳輸通道、受干擾的測試儀器與設備。同時介紹了抑制干擾也需要從這幾個方面著手的方法。

關于皮帶秤是否要設0.2級的兩種意見之比較 作者：盛伯湛 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：對于皮帶秤的準確度等級是否要設0.2級的問題目前有兩種不同的意見，反對者擺出了他們的理條款由，贊成者也言之有據，持之以故。筆者將雙方的主要論據集中于本文予以對比，以便同行們的分析和甄別。

三維姿態(tài)跟蹤式可移動皮帶秤在港口中的應用 作者：袁延強 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：本文披露了一種采用了“三維姿態(tài)跟蹤技術”的新穎移動式皮帶秤，解決了傳統(tǒng)移動式皮帶秤存在的問題，并介紹了其在定量裝船中的兩類典型應用實例。

衡器緊跟物聯網技術發(fā)展——引領新一輪技術革命 作者：陳日興 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：隨著我國物聯網技術的空前發(fā)展，物聯網已成為我國國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)中加速技術創(chuàng)新的風向標。本文先從物聯網的概念與發(fā)展入手，進而引伸到衡器與物聯網發(fā)展的關系，最后舉例說明衡器在物聯網中的應用，呼吁我國衡器行業(yè)應緊跟物聯網的發(fā)展，在技術創(chuàng)新的道路上引領我國衡器技術新一輪的革命。

對R50-2009版（皮帶秤）國際建議的理解和認識 作者：何福勝 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：本文論述了OIML R50-1 3CD-2009《連續(xù)累計自動衡器》與現行的電子皮帶秤國家標準GB/T7721-2007和檢定規(guī)程JJG650-2002的差異，并對OIML R50-1 3CD-2009中的若干相關問題進行了分析與探討。

皮帶秤三組計量值稱重技術的研究及應用 作者：厲達 吳洪軍 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：皮帶秤三組計量值稱重技術采用分路A/D轉換技術及互為虛擬絞支稱重理論，解決了多稱重傳感器皮帶秤在稱量工作中由于某一稱重傳感器出現故障或異常造成計量不準，同時又不容易發(fā)現的難題，提高了多稱重傳感器皮帶秤稱重的可靠性。

物聯網給衡器產業(yè)帶來的機遇和挑戰(zhàn) 作者：畢思武 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：物聯網是以移動技術為代表的普適計算、泛在網絡，被稱為繼計算機技術、互聯網技術之后信息技術的第三次革命。本文闡述了物聯網的概念、技術框架和技術終端，指出了物聯網給衡器產業(yè)帶來的機遇和挑戰(zhàn)。

振興我國衡器行業(yè)制造水平的重要性和緊迫性 作者：沈立人 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：本文根據目前我國衡器制造業(yè)存在的問題，結合與國外同行業(yè)存在的差距，提出從質量管理、信息化管理、企業(yè)標準化和員工培訓幾個方面振興衡器行業(yè)的設想。

電子秤計量防作弊的研究——基于物聯網技術的防作弊電子秤和信息系統(tǒng) 作者：侯有仁 曾理 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：本文應用RFID技術，引入物聯網概念，介紹了電子秤防作弊系統(tǒng)軟硬件的配置和工作流程，控制關鍵和核心環(huán)節(jié)，配合現在進行的食品溯源工作，提出了該新模式推廣的意義和價值。

電子汽車衡作弊方式及應對措施的研究 作者：楊青鋒 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：電子汽車衡作為一種準確、方便、快捷的稱重計量設備被越來越多地應用在煤炭、冶金、建材、電力等各行各業(yè)中。但作弊行為也應運而生，嚴重影響了公平的貿易結算，同時給相關企業(yè)或個人造成了巨大的損失。本文從主要對電子汽車衡的作弊方式進行分析，提出如何現場勘查的辦法，進而給出如何去防止和避免作弊行為的發(fā)生。

門座式起重機動態(tài)電子秤不確定度分析 作者：張樹芳 王翔 唐煜 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：本文分析了門座式起重機動態(tài)電子秤不確定度的來源及評定方法。

稱重傳感器“亞健康”及早診斷的方法 作者：肖興華 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：本文介紹一種及早準確診斷稱重傳感器“亞健康”狀況的原理和方法步驟。

我國傳感技術的現狀及發(fā)展之路 作者：楊青鋒 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：稱重傳感器是電子衡器的核心部件，其技術發(fā)展水平是衡量一個國家電子稱重技術和電子衡器產品現代化程度的重要依據。稱重傳感技術是傳感技術領域中的一個分支，它具有傳感技術發(fā)展的所有特點。要全面認識它，必須了解和掌握我國傳感技術的現狀和發(fā)展之路，這對推進我國稱重傳感器和衡器工業(yè)的技術發(fā)展有積極的作用！

BP神經網絡在靜態(tài)汽車衡軸自動識別中的應用 作者：李建國 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：本文主要探討B(tài)P神經網絡在靜態(tài)汽車衡軸自動識別中的應用。其方法是利用最小二乘法對車輛的重量數據進行擬合，設計了一種合適的BP神經網絡模型，用Matlab編寫模型程序，利用車輛速度與車輛上稱重量建立模型。BP神經網絡在靜態(tài)汽車衡軸自動識別的預測中取得了很好的效果。BP神經網絡在靜態(tài)汽車衡軸自動識別中有良好的應用前景。

應變式稱重傳感器技術攻關方向與內容 作者：劉九卿 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：本文分析了我國應變式稱重傳感器總體技術與工藝水平、企業(yè)發(fā)展現狀，以及近幾屆中國國際衡器展覽會上應變式稱重傳感器部分展品，得出產品數量增加很多，品種結構增加很少；低水平重復產品多，高水平創(chuàng)新產品少；外觀質量提高尚可，內在質量差別很大；穩(wěn)定性問題較多，可靠性增長為零。在一定程度上制約了現代電子稱重技術和電子衡器產品的發(fā)展……

稱重傳感器的防護與密封 作者：劉九卿 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：本文重點介紹了稱重傳感器防護與密封的基礎；國際通用IP防護與密封標準體系及其密封性能試驗方法；表面密封、盲孔灌封材料的特點、選擇及膠封工藝；對焊接密封技術與裝備的要求及焊接密封工藝。并簡單介紹了柯伐合金密封端子的特點及應用方法。

有限元法在稱重傳感器設計中的應用 作者：詹銘堅 姚玉明 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：本文闡述了有限元法在稱重傳感器靈敏度設計計算、滯后誤差分析及靈敏度溫度補償中的應用，并以稱重傳感器設計實例展現了有限元法的高效性和便捷性，希望對國內稱重傳感器設計技術水平的提高有所幫助。

雙軸全對稱應變計在LN拉式傳感器上的應用 作者：錢筱林 杜惠文 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：本文簡要分析了雙軸全對稱應變計BHF350-4BB-2（11）更適合在LN拉式傳感器上應用的理由，并列舉了實際應用的效果，為LN拉式傳感器的進一步改進和提高提供了一個新的途徑。同時，還介紹了該應變計在柱式傳感器上的現場應用效果，可供傳感器設計工程師參考。

稱重傳感器并聯組秤的偏載調試技術 作者：史賢林 唐巖 朱報平 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：本文分析了電阻應變式稱重傳感器并聯組秤的偏載誤差調試原理，重點介紹了一些調整偏載誤差的實用電路和實際調試時需注意的事項。

應變式傳感器的電壓測量 作者：周祖濂 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：本文介紹了對應變式傳感器的電壓測量中有關熱噪聲對測量精度的影響，并著重指出Σ-ΔA/D轉換器應用中應該注意的問題。

提高自動衡器的檢測能力，推動產業(yè)發(fā)展 促進節(jié)能減排 作者：劉煒 張永亮 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：本文對自動衡器重點是皮帶秤的檢定和實際使用情況作了實際檢測和分析。對現實的皮帶秤使用和檢定提出看法和建議。對皮帶秤的管理、對節(jié)能減排有實際意義。

皮帶秤遠程集中計量與監(jiān)控系統(tǒng) 作者：羅旭 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：本文針對某鋼鐵企業(yè)原、燃料中廣泛使用的皮帶秤位置分散等原因造成的計量監(jiān)督管理難、稱重數據傳輸滯后、計量數據誤差大等問題，提出了在電子皮帶秤計量系統(tǒng)中應有計算機網絡技術、自動化技術、視頻監(jiān)控技術，構建基于以太網（無線）的皮帶秤遠程集中計量與監(jiān)控系統(tǒng)

OIML R50-1 3CD_2009修訂的重點 作者：黃松濤 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：由自動衡器（秘書處）英國國家計量辦公室于2007年啟動的R50修訂工作即將完成。2011年4月18日到19日將在英國召開的研討會上專門討論第三版的委員會草案。較1997版，新版本的內容變化較大，主要有這么幾點：......

GAM無人值守自動計量管理系統(tǒng) 作者：祁波 曲少飛 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：介紹一種無人值守自動計量管理系統(tǒng)——GAM (Goldbell Automatic Measurement的簡稱) 系統(tǒng)。主要闡述GAM系統(tǒng)的系統(tǒng)組成、特點、架構及功能等。實現了計量過程的前后延伸、流程再造，大大提高了計量效率，減緩了物流壓力，對原有計量模式升級的同時與ERP、MES等管理系統(tǒng)實現無縫對接。

裝卸料倉自動計量裝置的研制應用 作者：羅伏隆 呂旭東 翁建明 褚冬軍 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：鋼廠煉鐵高爐生產，每天都需投入大量的礦石物料等，礦石物料的裝卸、儲藏、運輸、過程中存在著計量困難，管理困難等問題。采用PLC技術對礦石稱重計量系統(tǒng)進行改造。系統(tǒng)在解決控制礦石計量、輸送的同時，上位機軟件系統(tǒng)和公司的管理系統(tǒng)聯網，實時更新網絡數據庫，方便管理人員工作，節(jié)省人力物力，實現無紙化辦公管理。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)在衡器行業(yè)中的應用 作者：申穎 王穎莉 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：文章以選煤廠電子汽車衡為例，提出了一種應用于電子衡器的網絡化視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并著重說明了系統(tǒng)組成、主要功能和具體實現，指出了該系統(tǒng)在提高企業(yè)工作效率，提高企業(yè)的管理水平等方面的重大意義。

計算機及其Modbus網絡在混料控制系統(tǒng)中的應用 作者：羅衛(wèi) 梅科達 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：本文主要介紹計算機及其網絡技術在混料控制系統(tǒng)中的應用。其特點是用PLC控制器為主站，稱重儀表和計算機作為Modbus從站，分別傳輸重量數據和混料報表數據；在計算機上安裝一個后臺服務程序，自動將PLC發(fā)送過來的數據轉換成實際的數據，存儲到關系型數據庫中，便于其它計算機通過網絡，實現數據共享，達到用戶生產和數據統(tǒng)計等目的。

工業(yè)網絡化計量控制系統(tǒng) 作者：周厚生 劉璐 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：對工況計量密集的用戶，有必要提升計量管理手段，需求一種新的監(jiān)控管理模式；工業(yè)網絡化了提供一個良好的平臺。通過工業(yè)網絡將各類衡器無縫集成到上位機上，實現了多種衡器分散計量、集中監(jiān)控、總體計量資源實時調配；計量人員減少3/4，計量質量、計量效率大大提高；網內所有計量設備可以實現計量質量的歷史追溯；實現了多種計量技術與當今科技的無縫集成。

一種基于PROFIBUS–DP總線控制的定量灌裝系統(tǒng) 作者：張兄華 王志偉 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：本文介紹一種基于PROFIBUS –DP總線控制的水泥定量灌裝系統(tǒng)，重點介紹系統(tǒng)的結構組成、工藝流程、總線架構、硬件選型、軟硬件組態(tài)的實現及WinCC監(jiān)控系統(tǒng)。項目實施后有利于進行自動定量灌裝、稱重數據自動記錄及管理，確保散裝水泥倒運出庫速度快、減少資源浪費、大大減輕環(huán)境污染、降低生產成本、提高工作效率。

余通稱重技術為鋼廠水渣計量裝備PLC控制系統(tǒng) 作者：羅伏隆 羅燕斌 呂旭東 等 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：針對常州中天鋼鐵公司水渣生產、輸送、計量、銷售的現場條件，利用PLC技術設計改造了水渣料斗稱重計量控制系統(tǒng)。該稱重控制系統(tǒng)由皮帶機系統(tǒng)、料斗、放料閘門、稱重系統(tǒng)、水渣線控制系統(tǒng)構成水渣稱重計量輸送系統(tǒng)，完成水渣輸送、計量、裝船工作。

電子吊秤的機械安全性分析 作者：錢筱林 尚賢平 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：本文從設計、制造和使用維護三個環(huán)節(jié)分析了電子吊秤在機械安全方面存在的若干問題，并舉了幾個案例加以說明，提出應該按起重機械的相關標準來要求電子吊秤，以提高電子吊秤的機械安全水平。

巧妙、準確測定重心測量裝置的方法 作者：周祖濂 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：本文提出了一種可與理論值相比較的、判斷稱重法重心測量裝置準確度的方法。此方法也可用來判斷衡器的偏載。

提高軸重式動態(tài)汽車衡準確度研究 作者：鄧鐵六 張波 魯新光 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：對于承載器是長方形秤臺的軸重式動態(tài)衡，發(fā)現稱重不準確的原因是：稱軸重時，秤臺長方向撓曲振動及秤臺翹動嚴重干擾稱重。改進試驗：承載器采用兩個長方形小秤臺各下置3只稱重傳感器，并以橡膠板對秤臺振動進行強阻尼，結果：動態(tài)稱重準確度明顯提高，接近2級，但仍存在秤臺翹動及橡膠板摩擦力過大影響靜態(tài)稱重等問題。進一步改進：......

陽城電廠汽車衡無人值守系統(tǒng)簡析 作者：王艷陽 劉旺強 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：本文通過介紹陽城電廠汽車衡無人值守系統(tǒng)，提出了對電廠燃料管理系統(tǒng)一種全新的管理手段，供電力相關企業(yè)借鑒。

從汽車衡的搬遷實例看汽車衡合理選用的必要性 作者：鄒昶 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：本文從上海寶鋼集團股份設備部各電子汽車衡磅站的現狀及9號、11號電子汽車衡搬遷的必要性，結合最新頒布的《固定式電子秤》國家標準技術要求，闡述了9號、11號電子汽車衡搬遷的合理選用方法及新的物流平衡，說明了優(yōu)選電子汽車衡并滿足公司物流平衡的必要性。

盤卷秤日常檢定校稱方式淺析 作者：譚曉彪 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：本文對目前湘鋼高線廠盤卷秤校稱方式的三種方式方法進行分析對比，從中尋找出最佳最快最能切合實際的校稱方法和現場校稱解決方案。為此，筆者愿將實施技術方案過程中的認識與體會與同行進行交流和探討。

Max＝150t，e＝20kg汽車衡稱量誤差校核的探討 作者：姜來軍 何小峰 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：本文在假設衡器均勻負載的理想條件下，校核了采用不同準確度稱重傳感器，Max＝150t，e＝20kg汽車衡的最大誤差（常溫下）和溫度對空載示值的影響誤差。

軌道衡傳統(tǒng)防爬方式的技術改進 作者：譚曉彪 發(fā)表日期：2011年4月
摘要：本文對湘鋼公司現運行的使用軌道衡中傳統(tǒng)的防爬方式存在的技術缺陷進行分析論述，提出了改進的措施和方案，并對改進后的效果加以總結和說明，供同行參考與借鑒。