免砝碼校準方法的探討 作者：李欣國 張海平 范曉峰 唐巖 朱報平 發(fā)表日期：2019年7月
摘要：本文主要介紹我們對衡器免砝碼校準工作的認知和實踐。

機器安全在工業(yè)衡器產(chǎn)品中的最新應用 作者：陳日興 發(fā)表日期：2019年7月
摘要：機器安全是工業(yè)自動化特別是智能制造產(chǎn)業(yè)中不可缺少的重要因素。本文從國際上通行的機械安全技術概念及范圍出發(fā)，較為全面的介紹了工業(yè)衡器產(chǎn)品及系統(tǒng)中應用的機械安全產(chǎn)品分類和涉及的最新標準，供衡器同行產(chǎn)品開發(fā)人員參考。

動態(tài)汽車衡產(chǎn)品分類與計量檢定問題探討 作者：魯新光 申東濱 潘壽虎 鄧時虎 張凱 發(fā)表日期：2019年7月
摘要：動態(tài)汽車衡在國內高速公路計重收費和國、省道路橋超載檢測領域應用廣泛，本文從工作原理、結構分類、技術特點、產(chǎn)品的國家標準、檢測依據(jù)的國際和國家計量技術規(guī)范等方面詳細介紹了這類動態(tài)稱重產(chǎn)品，深入分析了目前國內該類產(chǎn)品的技術現(xiàn)狀和計量檢定中存在的問題，并給出了解決方案。

談衡器如何采用國際先進標準 作者：沈立人 發(fā)表日期：2019年7月
摘要：由于衡器行業(yè)沒有相關的國際標準，只有相關的國際建議，所以在衡器制造行業(yè)中如何采用國際建議一直是一個頗受爭議的問題。一是直接等同采用國際建議；還是修改采用國際建議，即僅僅采用國際建議中的計量要求、試驗方法，技術要求按照產(chǎn)品的規(guī)格、類別實際情況進行編寫；二是一個國際建議是否能夠對應多個國家標準？本文想將個人的一些學習心得寫出來與大家交流。

智能與創(chuàng)新助推我國衡器未來制造技術發(fā)展 作者：陳日興 發(fā)表日期：2019年7月
摘要：本文介紹了國內外自動化行業(yè)在未來制造上的最新理念與技術發(fā)展及應用，期望智能與創(chuàng)新助推我國衡器行業(yè)的未來制造技術的發(fā)展。

一種定量皮帶秤在復合肥配料中的應用 作者：張開生 發(fā)表日期：2019年7月
摘要：針對現(xiàn)有皮帶式定量給料機的稱重結構多采用單托輥或多托輥形式，其計量精度受皮帶跑偏、皮帶張力、皮帶剛度及皮帶粘料等因素的影響，存在稱量精度穩(wěn)定性問題，介紹了一種定量皮帶秤的工作原理及主要結構技術特點，基于動靜碼實物校準技術，采用靜態(tài)砝碼標定為基準稱量物料重量值與其動態(tài)稱量值比對修正其量程校準系數(shù)，實現(xiàn)在線實物校準，消除了以上因素對稱重計量影響，確保定量皮帶秤稱量精度及長期穩(wěn)定性，在現(xiàn)場應用中取得了良好的實用效果。

電子計價秤現(xiàn)狀及改進措施的建議 作者：王彥來 發(fā)表日期：2019年7月
摘要：電子計價秤以其特有的優(yōu)勢廣泛應用于商業(yè)貿易中，但在其生產(chǎn)、銷售和使用中存在著種種亂象，分析產(chǎn)生的主要原因，針對上述情況提出了相應的解決辦法。

從食品包裝行業(yè)發(fā)展談我國包裝稱重擁抱智能制造新時代 作者：陳日興 發(fā)表日期：2019年7月
摘要：本文從我國食品包裝行業(yè)的最新發(fā)展入手，總結了我國衡器行業(yè)中食品包裝稱重技術最新發(fā)展，闡述如何擁抱智能制造，從而跟上日新月異的智能制造工業(yè)發(fā)展新時代。

防爆標準與防爆稱重傳感器、稱重儀表標志的介紹 作者：楊青鋒 發(fā)表日期：2019年7月
摘要：隨著稱重計量技術的發(fā)展，稱重系統(tǒng)已廣泛應用于石油、煤炭、化工和制藥等行業(yè)，這些行業(yè)中的危險化學品作業(yè)場所存在的易燃易爆氣體種類繁多，生產(chǎn)、儲存、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)工藝裝備復雜多變，釋放源種類繁多，爆炸危險因素難以分析判定。本文介紹爆炸及爆炸性環(huán)境、防爆指令的應用和實施，進而解釋防爆區(qū)域和防爆產(chǎn)品的標志，以便能夠在各類防爆環(huán)境中正確選用稱重傳感器和稱重儀表。

對JJG539-2016《數(shù)字指示秤》檢定規(guī)程的分析討論 作者：范曉峰 唐巖 朱報平 李欣國 張海平 發(fā)表日期：2019年7月
摘要：根據(jù)檢定工作的實踐，對JJG539 － 2016 規(guī)程中的偏載測試、重復性測試等幾個問題進行分析討論。認為本規(guī)程適用于電子計價秤和電子臺案秤以及最大秤量Max ≤ 10t 的電子秤的檢定，但不適合檢定電子汽車衡，尤其是目前普遍使用的大秤量汽車衡。

淺談衡器標準與綠色節(jié)能 作者：陳成軍 發(fā)表日期：2019年7月
摘要：我國的制造業(yè)綠色發(fā)展模式正朝著系統(tǒng)性、綜合性方向發(fā)展，衡器標準化工作助推綠色節(jié)能高質量發(fā)展，勢在必行。本人結合本行業(yè)的實際情況和產(chǎn)品的特點，提出綠色節(jié)能標準體系建設的一些不成熟的想法，與同行專家共同探討。

《稱重手冊》第十章解讀 作者：周祖濂 發(fā)表日期：2019年2月
摘要：德國曼弗雷德·柯?？酥骶幍摹斗Q重手冊》中第十章主要討論衡器的穩(wěn)定性問題，本文作者讀后認為其論述的內容與我們所說的衡器的耐久性是一致的。文中主要介紹了德國PTB對此問題認識，分析和評價方法。

剪切梁稱重傳感器的數(shù)學模型和應變計最佳方位 作者：劉九卿 發(fā)表日期：2019年1月
摘要：本文介紹了國內應用較多的剪切梁稱重傳感器的結構與特點，分析了剪切梁彈性元件的力學特性與邊界影響，建立了兩端固支中心受集中載荷的矩形截面剪切梁彈性元件的數(shù)學模型，對應力、應變場進行分析，求得主應變計算公式，從而找出電阻應變計最佳粘貼方位。

高準確度等級的衡器如何適用R76-1《非自動衡器》國際建議 作者：沈立人 陳日興 發(fā)表日期：2018年9月
摘要：由于R111《砝碼》國際建議中沒有小于1mg的標準砝碼，所以在R76-1《非自動衡器》國際建議中針對高準確度等級衡器專門規(guī)定了一些條款，認為考慮不確定度的原因，不能對某些衡器的指標進行試驗。本文指出如果高準確度等級衡器一些重要指標不進行試驗，怎么能夠確定這些衡器的計量性能來滿足實際使用的要求？“可讀性”這個指標是一個什么性質的指標？是否可以作為檢定分度值使用？我們認為有必要就此問題展開討論。

關于ETC計重收費動態(tài)汽車衡用稱重傳感器選型的探討 作者：王小崗 付海亮 陳增典 發(fā)表日期：2018年5月
摘要：本文對ETC計重收費動態(tài)汽車衡稱重的整個過程進行了描述，分析了傳感器在整個過程的受力情況，對如何選用柱式和橋式傳感器做了介紹，為動態(tài)汽車衡設計和傳感器選型提供一些參考。

電阻應變計粘貼在彈性元件上的定位誤差分析 作者：劉九卿 發(fā)表日期：2018年4月
摘要：本文分析了電阻應變計粘貼在稱重傳感器彈性元件上，由于各種原因定位不準確，造成對稱或反對稱粘貼的電阻應變計所感受的應變量有較大差異，引起電橋輸出的非線性誤差。為確定和控制此類誤差，以輪輻式彈性元件上粘貼單剪切電阻應變計為例，通過建立數(shù)學模型分析了電阻應變計的定位誤差影響，推導出電橋輸出非線性誤差計算公式。其結論是電阻應變計在彈性元件上的定位誤差，應以電阻應變計的應變量變化不大于5%為條件。

儀表的通用化設計 作者：唐令弟 發(fā)表日期：2018年4月
摘要：本文介紹了一款具有菜單式選擇功能的儀表, 能適用于不同功能的使用場合。

應變式傳感器常見故障原因分析 作者：王世元 發(fā)表日期：2018年4月
摘要：本文論述了電阻應變式傳感器的結構原理、工藝流程及故障分析，對應變式傳感器制作過程中常見故障進行了歸納總結及研究分析，探索傳感器工藝質量提升的技術方法，從而為規(guī)范傳感器設計制造過程提供理論依據(jù)。

改進型卡爾曼濾波算法在電子皮帶秤動態(tài)稱重中的應用 作者：李冰瑩 馬宇明李永新 葛方麗 王海濤 發(fā)表日期：2018年4月
摘要：電子皮帶秤的稱重信號代表運輸物料時稱量段的瞬時重量，信號中伴有噪聲，傳統(tǒng)的高通、低通、帶通等濾波器無法去除噪聲的影響。本文引進卡爾曼濾波器，基于狀態(tài)估計方法對稱重信號進行去噪濾波，并針對傳統(tǒng)卡爾曼濾波無法對稱重信號中存在的野值進行濾除，提出改進型算法。通過驗證，改進后的卡爾曼濾波算法具有更好的濾波效果。

基于聲學方法的固體材料質量參數(shù)測量裝置研究 作者：費利萍 尚賢平 毛曉輝 發(fā)表日期：2018年4月
摘要：應用聲學非接觸式測量原理對高等級砝碼體積進行測量，研制了一組自動無擾動固體材料質量參數(shù)測量裝置, 測量范圍1kg ～ 20kg，該裝置的測量結果不確定度優(yōu)于6×10-4 (k=2)，提高了高等級砝碼體積測量的效率；通過對空氣密度的測量并定量分析其影響值，為空氣浮力修正提供準確的修正值。

標準超偏載檢測裝置稱重單元的設計 作者：段小軍 崔寶祥 周用貴 李世林 發(fā)表日期：2018年4月
摘要：標準超偏載檢測裝置用于解決超偏載裝置計量車偏重差、轉向架重心偏離量、整車重心偏離量等計量參數(shù)的量值溯源，使得量值達到準確和統(tǒng)一的要求。裝置的機械結構是核心部件，本文詳細介紹了裝置機械結構的設計，并給出了有限元分析。

懸吊式集裝箱超偏載檢測裝置的偏載校準方法探討 作者：張玉東 安愛民 發(fā)表日期：2018年4月
摘要：為保證懸吊式集裝箱超偏載檢測裝置測量結果的準確可靠，根據(jù)鐵路貨物裝載加固規(guī)則，通過力學分析計算，利用在集裝箱內部設定的標準砝碼重心偏移量作為偏載參考值的方法，在集團公司范圍對懸吊式集裝箱超偏載檢測裝置的偏載量進行計量校準試驗，并經(jīng)安裝在鐵道線路上的貨車超偏載檢測裝置驗證，能夠滿足使用要求，該方法可作為判斷懸吊式集裝箱超偏載檢測裝置檢測的偏載結果能否滿足使用要求的依據(jù)。

數(shù)字指示軌道衡檢定結果的不確定度評定 作者：安愛民 高長律 王平 發(fā)表日期：2018年4月
摘要：根據(jù)不確定度評定中的GUM 法，依據(jù)JJG 781-2002《數(shù)字指示軌道衡》，建立了數(shù)字指示軌道衡的測量數(shù)學模型，詳細分析了測量過程中不同秤量點的各個環(huán)節(jié)帶來的不確定度分量，最后計算得到相應的測量結果。

稱重傳感器典型彈性元件結構與力學分析 作者：劉九卿 發(fā)表日期：2018年4月
摘要：應變式稱重傳感器由彈性元件（承受外載荷的彈性體）、應變電阻轉換元件（各型號電阻應變計）和變換電路（惠斯通電橋電路）組成。其中彈性元件結構的先進性、合理性是應變式稱重傳感器達到高準確度、高穩(wěn)定性的關鍵。本文在總結理論研究與實際應用經(jīng)驗的基礎上，對圓柱、圓環(huán)、板環(huán)、扭轉與彎曲環(huán)、直梁、曲梁、平行梁等典型正應力彈性元件和利用矩形、工字形、圓截工字形、矩形空心截面剪切梁等典型剪應力彈性元件的結構形式、力學特性、設計要點進行了介紹與分析。

對皮帶秤國際建議新增稱重傳感器規(guī)定的認知 作者：周祖濂 發(fā)表日期：2018年4月
摘要：對OIML R50 – 4CD（2011 版）和OIML R50 – 5CD（2012 版）中新增稱重傳感器規(guī)定不同表述，認為沒有原則差別，但2011 版的更為合理。并給出規(guī)定表示式的計算方法。以及給出對規(guī)定是否恰當?shù)囊庖姟?/span>

對置零準確度與零點誤差的理解 作者：沈立人 發(fā)表日期：2018年4月
摘要：在R76-1《非自動衡器》國際建議中，有許多關于零點和置零的概念，雖然使用了多年，但是還有一些業(yè)內人員存在模糊認識。本文結合個人的理解和多年實際經(jīng)驗，談一談對這些名詞術語的認識、操作方法，與各位同仁交流。

再論衡器產(chǎn)品易混淆的概念問題 作者：陳日興 發(fā)表日期：2018年4月
摘要：隨著科學技術日新月異的發(fā)展，“衡器”這一最古老的名詞也賦予了新內涵。本文從衡器的概念隨著技術發(fā)展而演變入手，進而分門別類的闡述易混淆的衡器類別，呼吁我國衡器行業(yè)應緊跟科學技術的發(fā)展，使現(xiàn)代衡器與時俱進，跟上時代的發(fā)展潮流。

關于如何具體落實新版R50耐久性條款之拙見 作者：盛伯湛 發(fā)表日期：2018年4月
摘要：鑒于皮帶秤耐久性的重要性日益彰顯且越來越受到業(yè)界的重視，OIMLR50 要求皮帶秤的耐久性要在型式評價、初始檢定和后續(xù)檢定、以及使用中核查等各個計量控制環(huán)節(jié)得到驗證。然而，國際建議并沒有清晰闡明具體的耐久性測評試驗程序與判據(jù)。依據(jù)耐久性的基本涵義和皮帶秤的特征，在不同計量控制環(huán)節(jié)也應有不同的耐久性測評方式，并對相應的試驗方法與判據(jù)提出了建議。

淺談稱重傳感器使用中連接件的設計及選用 作者：楊青鋒 發(fā)表日期：2018年4月
摘要：稱重傳感器被稱為電子稱重系統(tǒng)及電子衡器中的心臟部件。稱重傳感器的準確度和穩(wěn)定性直接關系到稱重系統(tǒng)的準確度。實際使用中，稱重傳感器在稱重系統(tǒng)中必須結合相應的連接件才能確保其系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠工作。連接件的作用在整個稱重系統(tǒng)中不容小覷，設計和選用中遵循一定的原則已成為業(yè)內共識，科學設計，合理選用連接件會取得事半功倍的效果。

集裝箱稱重系統(tǒng)計量類別的探討 作者：馬丙輝 秦樹偉 勞倚虹 陳潔 裘堯華 發(fā)表日期：2018年4月
摘要：國際海洋公約有關集裝箱稱重要求實施以來，越來越多的企業(yè)聚焦集裝箱稱重系統(tǒng)的研發(fā)，國外已經(jīng)有企業(yè)通過OIML R51 的認證，國內也有部分企業(yè)研發(fā)出產(chǎn)品，正積極準備國內認證工作；盡管已經(jīng)頒布有JJG 1124-2016 門座( 橋架) 起重機動態(tài)電子秤檢定規(guī)程，但對于集裝箱稱重系統(tǒng)如何定性（非自動衡器或自動衡器，技術指標如何劃定等），仍存在不同理解，本文就遇到問題提出，并給出個人不成熟見解。

汽車衡秤臺制造質量對產(chǎn)品準確度的影響因素探討 作者：范韶辰 楊紀富 發(fā)表日期：2018年4月
摘要：電子汽車衡是市場上應用較多的大型電子衡器，有關汽車衡應用研究的文章很多。高精度汽車衡在計量準確度方面仍然存在諸如段差、四角稱量不一致等問題，其誤差值不被用戶接受。本文從秤臺的制造質量入手，對影響汽車衡準確度的秤臺制造質量進行了探討。

西門子新型稱重功能模塊的應用 作者：方原柏 發(fā)表日期：2018年4月
摘要：采用帶稱重功能模塊的PLC 構成全集成稱重控制系統(tǒng)，這使稱重設備成為集成在全自動化解決方案中的一個自動化裝置，全集成稱重控制系統(tǒng)具有結構簡單、系統(tǒng)集成度高等優(yōu)點，本文介紹了西門子公司新型稱重功能模塊特點及其應用。

淺談公路超限超載非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)的原理和檢定中存在的問題 作者：王彥來 胡威 何澤勇 發(fā)表日期：2018年4月
摘要：本文介紹了新形式的公路治理超限超載系統(tǒng)——公路超限超載非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)的組成、原理和在使用和檢定過程中存在的問題，并提出相應的解決辦法。

“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+ 衡器”應用綜述 作者：陳日興 發(fā)表日期：2018年4月
摘要：隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在我國的迅猛發(fā)展，“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+ 衡器”發(fā)展思路也引起行業(yè)關注，本文先從工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念與發(fā)展入手，進而引伸到衡器與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關系，最后舉例說明衡器在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中的應用，呼吁我國衡器行業(yè)應緊跟工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，在技術創(chuàng)新的道路上跟上國家戰(zhàn)略發(fā)展的需要。

高準確度等級的衡器如何適用R76《非自動衡器》國際建議 作者：沈立人 陳日興 發(fā)表日期：2018年4月
摘要：由于R111《砝碼》國際建議中沒有關于小于1mg 的標準砝碼建議，所以在R76-1《非自動衡器》國際建議中針對高準確度等級衡器專門規(guī)定了一些條款，認為考慮不確定度的原因，不能對某些衡器的指標進行試驗。本文指出如果高準確度等級衡器一些重要指標不進行試驗，怎么能夠確定這些衡器的計量性能是否滿足實際使用的要求？“可讀性”這個指標是一個什么性質的指標？是否可以作為檢定分度值使用？我們認為有必要就此問題展開討論。

對國際建議R76中偏載試驗的認識 作者：沈立人 發(fā)表日期：2018年4月
摘要：衡器偏載試驗，是要求任何載荷放置于承載器不同位置時，能夠提供相互一致量值的能力。對于小型產(chǎn)品來講不是一個問題，而對于大型衡器來講，由于載荷量值比較大，相同秤量的衡器選用稱重傳感器數(shù)量多少不同，按照規(guī)定就存在較大的問題了，本文就是從兩個方面談一點個人的看法。一是偏載加載量值的問題，一是如何理解稱量滾動載荷的衡器進行偏載試驗的問題。

定量皮帶秤解析 作者：周祖濂 發(fā)表日期：2018年4月
摘要：由動態(tài)稱重原理簡單分析配料皮帶秤的工作特性，給出允許承載器的響應曲線和拉普拉斯變換的表示式，并給出了配料皮帶秤的控制簡圖和系統(tǒng)方程。

軌道衡綜合服務網(wǎng)絡平臺檢定證書管理子系統(tǒng)研究 作者：彭沖 李學寶 周用貴 安愛民 發(fā)表日期：2018年4月
摘要：隨著全國自動軌道衡數(shù)量的增多，加之軌道衡檢衡車的掛運和軌道衡檢定的特點，自動軌道衡的檢定證書出具時效性欠佳。因此，本文介紹了基于Spring+SpringMVC+MyBatis 框架建立一個可以實現(xiàn)軌道衡檢定記錄的在線錄入、核驗及批準的軌道衡檢定證書管理系統(tǒng)，旨在來有效解決軌道衡檢定證書出具不及時的問題。

試論高精度皮帶秤取代“水尺計重”的可行性 作者：陸勤生 發(fā)表日期：2018年4月
摘要：本文闡述了大宗散裝物料“水尺計重”的由來和弊病，列舉了諸多港口企業(yè)為減少和消除其給企業(yè)帶來的經(jīng)濟損失所做出的努力。認為從皮帶秤的國際建議、國家標準的修訂到高精度皮帶秤產(chǎn)品的問世都為高精度皮帶秤取代“水尺計重”提供了可能，希望不久的將來此種可能變?yōu)楝F(xiàn)實。