斗輪機(jī)懸臂高精度電子皮帶秤研發(fā)與應(yīng)用 作者：薛允濤 發(fā)表日期：2023年8月
摘要：從實際應(yīng)用出發(fā)，通過對電子皮帶秤結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計，融入動態(tài)補償、免維護(hù)及剪切力收集等功能，自主設(shè)計研發(fā)斗輪機(jī)懸臂高精度電子皮帶秤，以解決實際生產(chǎn)中斗輪機(jī)等帶懸臂的大型裝卸設(shè)備作業(yè)數(shù)據(jù)無法精準(zhǔn)控制的難題。

基于計量保證方案的藥品批量檢驗研究 作者：張輝 發(fā)表日期：2023年8月
摘要：如何以科研創(chuàng)新為驅(qū)動，解決企業(yè)關(guān)于計量測試方面的需求，是計量技術(shù)機(jī)構(gòu)不懈追求的目標(biāo)。針對生物醫(yī)藥等高端企業(yè)自動包裝每天高達(dá)幾萬件以上的產(chǎn)品，如何確保計量稱重準(zhǔn)確，我們著重進(jìn)行了自動檢重秤溯源方法的研究，較好地解決了口服液小包裝的稱重檢測瓶頸技術(shù)問題，為藥劑大規(guī)模生產(chǎn)提供了有力技術(shù)支撐。

軸組式動態(tài)公路自動衡示值誤差測量結(jié)果的不確定度評定 作者：沈新生 發(fā)表日期：2023年8月
摘要：本文依據(jù)JJF1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》計量技術(shù)規(guī)范，結(jié)合實際計量檢定工作，對典型的軸組式動態(tài)公路自動衡的不確定度進(jìn)行了分析評定。首先建立了評定的測量模型；其次從靜態(tài)、動態(tài)試驗兩個方面進(jìn)行了不確定度來源的分析并進(jìn)行了計算；最后求出了單軸、軸組和整車的合成和擴(kuò)展不確定度。本文的研究，為動態(tài)公路車輛自動衡器的檢定、校準(zhǔn)和示值誤差的不確定度評定提供了技術(shù)依據(jù)和實際參考。

模塊式皮帶秤 作者：周祖濂 發(fā)表日期：2023年8月
摘要：本文簡要介紹了最早提出模塊式皮帶秤的概念的Norman R.Johnson和Robert.A.Epperson文章，對如何提高單輥皮帶秤的準(zhǔn)確度的主要措施做了介紹，同時介紹了什么是模塊式皮帶秤的基本概念。

數(shù)字指示軌道衡如何選用稱重傳感器 作者：沈立人 發(fā)表日期：2023年7月
摘要：一種衡器產(chǎn)品應(yīng)該怎么設(shè)計，是保證是否能夠成功的根本。影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素是多種多樣的，對于數(shù)字軌道衡來講，即包括承載器、稱重指示器、稱重傳感器、基礎(chǔ)以及兩端的線路。本文從實際使用可能出現(xiàn)的極端角度和與之關(guān)聯(lián)的結(jié)構(gòu)方面來考慮數(shù)字指示軌道衡稱重傳感器的選用問題。特別是保障機(jī)車車輛在較高速度通過軌道衡時，即使出現(xiàn)突然剎車等極端情況下所選用的稱重傳感器，也能保證正常運行，而且計量性能也能保證不改變。

影響皮帶秤稱量臺合理位置的基本參數(shù) 作者：盛伯湛 發(fā)表日期：2023年7月
摘要：指出稱量臺的合理位置應(yīng)處于傳送帶速度穩(wěn)定且物料速度與傳送帶等速的區(qū)段，這與物料與傳送帶的運動狀態(tài)休戚相關(guān)。基于力學(xué)原理分析了物料的滑動摩擦因數(shù)、傳送帶傾角、物料裝入后的加速度、傳送帶的額定速度、物料自裝上傳送帶到同傳送帶等速時間段內(nèi)傳送帶的行程等基本參數(shù)對于稱量臺位置的影響，并做了舉例說明。

基于AI智能算法加持下的汽車衡智能化升級 作者：楊世興 發(fā)表日期：2023年7月
摘要：人工智能技術(shù)的發(fā)展將會賦予衡器產(chǎn)業(yè)新的生命力，并以其強(qiáng)大的運算能力和數(shù)據(jù)處理能力為衡器產(chǎn)業(yè)升級、變革帶來新的發(fā)展契機(jī)。AI 智能算法在汽車衡智能化升級中的應(yīng)用主要集中在車輛自動識別，稱重信息自動分析，智能處理決策等方面。

重力式自動裝料衡器檢定規(guī)程的體會和看法 作者：黃惠鵬 發(fā)表日期：2023年7月
摘要：本文對新的檢定規(guī)程《重力式自動裝料衡器》替代舊規(guī)程在檢定工作中遇到問題的理解和一些體會提出來進(jìn)行探討交流。

一種混凝土配料秤智能稱重儀表的設(shè)計與應(yīng)用 作者：徐維軍 譚振軍 楊光耀 發(fā)表日期：2023年7月
摘要：為解決混凝土配料秤物料配料超差問題，本文設(shè)計了一款智能型稱重配料儀表，并內(nèi)置了自適應(yīng)落差調(diào)整算法、智能點動補秤算法與智能點動扣秤算法。通過鐵路施工單位與預(yù)制混凝土用戶現(xiàn)場驗證，能夠滿足計量精度要求。目前已廣泛應(yīng)用于高速鐵路、高速公路、機(jī)場等基礎(chǔ)建設(shè)的混凝土生產(chǎn)線。

ETC貨車動態(tài)稱重WIM三維傳感器結(jié)構(gòu)“3D動態(tài)衡”及其市場應(yīng)用的探討 作者：楊萌 發(fā)表日期：2023年7月
摘要：針對高速公路收費站ETC貨車現(xiàn)有WIM動態(tài)稱重的“1D 勻速衡”投訴多，以及非現(xiàn)場執(zhí)法稱重誤差大的現(xiàn)狀，依據(jù)《經(jīng)典力學(xué)》《慣性理論》，在傳統(tǒng)WIM“1D 勻速衡”的基礎(chǔ)上，在其秤臺水平前后和左右側(cè)增加二個維度多向測力傳感器的組合，提出新型“3D 動態(tài)衡”結(jié)構(gòu)及其分析計算的方法，......

JJG 1036-2022《電子天平檢定規(guī)程》的理解與探討 作者：劉煒 傅憶賓 發(fā)表日期：2023年7月
摘要：JJG 1036-2022《電子天平檢定規(guī)程》已由國家市場監(jiān)管總局發(fā)布，將于2023年6月7日實施，對于電子天平新規(guī)程的理解有助于在檢定過程中更加正確掌握，合理操作，準(zhǔn)確判定。

稱重計量罐測量（校準(zhǔn)）系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) 作者：葛銳 徐曉峰 發(fā)表日期：2023年7月
摘要：針對目前稱重計量罐必須在線檢測，且無大面積承載器（罐體）等平臺或空間可以堆放標(biāo)準(zhǔn)砝碼，檢測過程中基本無法滿足大稱量、滿量程不停機(jī)、停產(chǎn)檢測費時費力的情況。研究新的方法和標(biāo)準(zhǔn)裝置對稱重計量罐進(jìn)行檢測，準(zhǔn)確獲取稱重計量罐的計量特性，統(tǒng)一稱重計量罐的技術(shù)指標(biāo)。

一種應(yīng)用于人機(jī)協(xié)作砝碼智能檢測過程的人員定位識別系統(tǒng) 作者：董晨光 鄧小偉 黃現(xiàn)云 朱浩 蔣曦初 李家沛 黃一飛 發(fā)表日期：2023年7月
摘要：目前很多檢測機(jī)構(gòu)都引入了砝碼自動檢測裝置，檢測過程不可避免的有人員參與。如何確保參與人員的安全，實現(xiàn)人機(jī)協(xié)作檢測，是其中的關(guān)鍵性難題。本文提出了一種應(yīng)用于人機(jī)協(xié)作砝碼智能檢測過程的人員定位識別系統(tǒng)，通過計算機(jī)視覺，自動追蹤實驗室進(jìn)入人員，進(jìn)行時間定位追蹤，以確保工作人員及自動檢測系統(tǒng)可見、可控，已達(dá)到人機(jī)安全協(xié)作。

T_6DK型檢衡車測量結(jié)果不確定度評定 作者：彭沖 安愛民 侯秀林 逯文娟 伊靜 發(fā)表日期：2023年7月
摘要：本文依據(jù)JJG567-2012《軌道衡檢衡車》和JJF1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》，分析了T6DK型檢衡車測量過程，建立了測量數(shù)學(xué)模型，分析了不確定度來源，對T6DK型檢衡車測量結(jié)果的不確定度進(jìn)行了評定，以名義質(zhì)量為20t的T6DK 8066310和名義質(zhì)量為84t的T6DK 8066314 進(jìn)行了實例分析。分析結(jié)果表明：使用標(biāo)準(zhǔn)軌道衡能夠開展 T6DK型檢衡車的檢定工作。

非自動衡器檢定裝置的計量比對分析 作者：任志斌 戚健民 發(fā)表日期：2023年7月
摘要：本文探討了非自動衡器檢定裝置電子計價秤項目的計量比對分析，希望能夠?qū)M(jìn)行非自動衡器檢定裝置計量比對的同行有所幫助，更好地完成計量比對工作。

稱重傳感器的動態(tài)特性與動態(tài)誤差 作者：劉九卿 發(fā)表日期：2023年6月
摘要：本文分析了動態(tài)測力與動態(tài)稱重的基本特點，稱重傳感器用于靜態(tài)稱重與動態(tài)稱重的根本區(qū)別。重點介紹了利用試驗手段研究稱重傳感器動態(tài)性能的邏輯推理和運算方法，通過建立動態(tài)數(shù)學(xué)模型和傳遞函數(shù)分析稱重傳感器的動態(tài)響應(yīng)、動態(tài)性能和動態(tài)誤差，簡要介紹了利用動力試驗對稱重傳感器進(jìn)行動態(tài)校準(zhǔn)的基本方法。

軌道衡綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺關(guān)鍵技術(shù)研究 作者：李學(xué)寶 李世林 彭沖 侯秀林 發(fā)表日期：2023年6月
摘要：軌道衡綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺，可以實現(xiàn)對自動軌道衡運行狀態(tài)的監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)軌道衡故障信息。通過對過衡波形進(jìn)行反算，并與檢定時的信息進(jìn)行對比分析，進(jìn)一步確保軌道衡檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，同時其監(jiān)控信息可為鐵路運輸安全提供輔助支持。檢定證書遠(yuǎn)程出具功能，解決了檢定證書出具時效性欠佳的問題。

對射頻電磁場輻射抗擾度指標(biāo)輻射的認(rèn)識 作者：沈立人 發(fā)表日期：2023年6月
摘要：從2006年R76國際建議將射頻電磁場場強(qiáng)由3V/m 提高到10V/m，從而要求電子衡器的抗擾度指標(biāo)被提高了，使得電子衡器的制造成本也被提高了。本文將介紹一點不同的認(rèn)識，在此與各位同行商榷。

稱重儀表電路設(shè)計中的電平兼容 作者：李虎 發(fā)表日期：2023年6月
摘要：本文介紹了物聯(lián)網(wǎng)時代稱重儀表電路設(shè)計中電平兼容的重要性，以及一些電平兼容電路的設(shè)計分析。除此之外，還有本人的一些實踐經(jīng)驗分享。

論電子身高體重儀的校準(zhǔn)方法 作者：胡海茂 發(fā)表日期：2023年6月
摘要：電子身高體重儀（含機(jī)電式、超聲波式）是近年來出現(xiàn)的新型測量身高體重的電子設(shè)備。本文主要闡述市面上使用最廣泛的電子身高體重儀的校準(zhǔn)方法, 與其他已見的只描述稱重設(shè)備的校準(zhǔn)方法不同的是，本文同時闡述了針對稱重和身高測量這兩部分的校準(zhǔn)方法完善了該類計量器具的溯源參數(shù)。

激光技術(shù)在稱重傳感器智能制造過程中的應(yīng)用 作者：林德法 胡文輝 梁苗燕 發(fā)表日期：2023年6月
摘要：本文介紹了激光技術(shù)在稱重傳感器智能制造過程中的幾種應(yīng)用方法，重點介紹了激光淬火、激光打磨、激光焊接、激光打標(biāo)等激光技術(shù)的應(yīng)用原理、方法，與傳統(tǒng)工藝進(jìn)行優(yōu)勢比對。

汽車衡稱重儀表防止開殼作弊技術(shù)的設(shè)計與應(yīng)用 作者：嚴(yán)曉娜 發(fā)表日期：2023年6月
摘要：近些年來汽車衡稱重作弊現(xiàn)象屢禁不止，影響稱重結(jié)果的公平性與準(zhǔn)確性，嚴(yán)重干擾了市場計量環(huán)境和社會信用秩序。根據(jù)市場反映，目前在汽車衡稱重儀表內(nèi)部安裝作弊器，并遙控稱重結(jié)果是比較隱蔽且常見的手段。汽車衡稱重儀表防止開殼作弊技術(shù)采用機(jī)械與智能模塊相結(jié)合的設(shè)計，大大降低了稱重儀表內(nèi)部作弊行為的發(fā)生。

LY-T9車載智能動態(tài)稱重系統(tǒng)在重型貨運車輛治超的應(yīng)用研究 作者：羅檢民 羅珩馨 賀華 楊博淞 劉忠 晏璞 發(fā)表日期：2023年6月
摘要：為了解決車輛超載運輸?shù)默F(xiàn)象，滿足源頭治超或者大件運輸稱重的需求，本文研究了LY-T9車載智能動態(tài)稱重系統(tǒng)動態(tài)稱重的方法，選取安裝了LY-T9車載智能動態(tài)稱重裝置的具有代表性的2軸、3軸、4軸、6軸重型載貨汽車，分析了車速對車載智能動態(tài)稱重精度的影響，驗證本系統(tǒng)的準(zhǔn)確性、合理性、可靠性。結(jié)果表明，現(xiàn)有車載智能動態(tài)稱重系統(tǒng)能夠?qū)崟r、有效地監(jiān)測貨車的載重情況，為車輛超載智能化管理提供技術(shù)支撐，提高車企的自治水平。

稱重傳感器彈性體加工利器之三 —— 連續(xù)進(jìn)料自動加工裝置 作者：臧建軍 發(fā)表日期：2023年6月
摘要：數(shù)控翻轉(zhuǎn)卡具用于稱重傳感器彈性體加工，雖然擺脫了手動卡具靠人工翻轉(zhuǎn)角度的工作量，但與國外相比仍然存在一定的差距。按照外企客戶在本國和美國的加工方法，他們采用的是帶交換工作臺的臥式加工中心，即：更換工件的時間不占用機(jī)床加工時間。為此，我們提出了連續(xù)送料的彈性體自動加工裝置，為超過國外彈性體加工效率和減少人工用時奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

小量程梁式稱重傳感器的受力分析與理論計算 作者：劉九卿 發(fā)表日期：2023年5月
摘要：為使小量程稱重傳感器具有較高的靈敏度和剛度，選擇彈性元件的結(jié)構(gòu)形式和金屬材料至關(guān)重要，為滿足體積小、高度低、重量輕等小型化要求，多選擇梁式結(jié)構(gòu)。本文介紹了雙端固支梁、懸臂梁、薄壁梁式小量程稱重傳感器彈性元件的結(jié)構(gòu)與特點，受力分析與理論計算，彈性模量效應(yīng)及電阻應(yīng)變計基底材料影響，并給出結(jié)構(gòu)設(shè)計與計算實例。

關(guān)于動靜兩用數(shù)字指示軌道衡產(chǎn)品適用性思考 作者：沈立人 發(fā)表日期：2023年5月
摘要：在多種自動衡器產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中明確提出了集成式檢定方法，這種方法是利用自動衡器本身的靜態(tài)性能，建立臨時標(biāo)準(zhǔn)器檢定自身的動態(tài)性能。那么是否也利用這種特點，軌道衡產(chǎn)品是否可以設(shè)計一種“動靜兩用數(shù)字指示軌道衡”的產(chǎn)品來解決一些用戶的困難呢？借此篇文章的發(fā)表，想通過本人在這個問題上遇到的問題，給有相同情況的同仁們兩個啟示：……

淺析稱重傳感器貼片用耐高溫橡膠的設(shè)計與選型 作者：湯建華 發(fā)表日期：2023年5月
摘要：稱重傳感器貼片用耐高溫橡膠的設(shè)計與選型是稱重傳感器制造工藝設(shè)計中的一個重要問題，直接影響稱重傳感器的貼片質(zhì)量。通過對耐高溫橡膠的材料、工藝、結(jié)構(gòu)以及成本等方面的比較與分析，并結(jié)合相關(guān)實際工作經(jīng)驗，本文分析總結(jié)了稱重傳感器貼片用耐高溫橡膠選型設(shè)計的一些主要參數(shù)指標(biāo)和要求，可為高精度稱重傳感器生產(chǎn)工藝的制定與調(diào)整提供一定的借鑒。

軸組式動態(tài)公路自動衡稱重系統(tǒng)淺析與動態(tài)檢定方法研究 作者：王一丞 發(fā)表日期：2023年5月
摘要：本文首先介紹了軸組式動態(tài)衡稱重系統(tǒng)的組成，其次對其稱重檢測工作原理進(jìn)行了闡述，最后以三軸廂式計量檢衡車為例，全面系統(tǒng)地敘述了軸組式動態(tài)衡現(xiàn)行動態(tài)檢定方法，并探索了不同試驗環(huán)境條件對檢定結(jié)果的影響，同時提出了現(xiàn)行檢定方法下實際檢定過程中存在的三個關(guān)鍵性問題。本文為進(jìn)一步完善修改動態(tài)公路車輛自動衡器動態(tài)試驗具有一定的實踐指導(dǎo)作用。

靜態(tài)軌道衡全自動計量技術(shù)研究與應(yīng)用 作者：周化兵 李永文 發(fā)表日期：2023年5月
摘要：靜態(tài)軌道衡是稱量鐵路靜止?fàn)顟B(tài)貨車的大型衡器，稱重時需要人工操作完成。本文介紹了馬鋼公司通過對靜態(tài)軌道衡全自動計量技術(shù)的研究，不僅可以自動完成鐵路貨車的靜態(tài)稱重、上傳計量數(shù)據(jù)，而且實現(xiàn)了計量管理系統(tǒng)中靜態(tài)軌道衡稱重數(shù)據(jù)與動態(tài)軌道衡稱重數(shù)據(jù)的自動比對，能夠及時發(fā)現(xiàn)、校準(zhǔn)計量偏差，保證鐵路運輸?shù)拇笞谖镔Y計量準(zhǔn)確。

輥道秤在鋼鐵行業(yè)的應(yīng)用 作者：張加營 張加為 發(fā)表日期：2023年5月
摘要：本文簡單介紹了輥道秤在某鋼廠板坯軋制生產(chǎn)線上的改造應(yīng)用，介紹了輥道秤結(jié)構(gòu)組成。稱重傳感器均放置在主梁外側(cè)且有電機(jī)的一側(cè)更靠外些，增強(qiáng)抗偏載能力，副秤臺搭接于主秤臺上，搭接點位于主秤臺縱向兩稱重傳感器之間，減小對稱重傳感器的沖擊力。板坯離開秤體端稱重傳感器壓頭采用平壓頭和鋼球組合結(jié)構(gòu)，解決熱脹冷縮導(dǎo)致稱重傳感器受側(cè)向力的問題。稱重傳感器采用橋式高溫稱重傳感器，保證在高溫環(huán)境中的可靠性。

核輻射物位計的應(yīng)用案例及標(biāo)定方法 作者：黃江峰 梅雪峰 發(fā)表日期：2023年5月
摘要：核輻射物位計是一種放射性同位素儀表，屬于非接觸式測量儀表，特別適用于密閉容器中高溫、高壓、高粘度、強(qiáng)腐蝕、劇毒物料料位的測量。它與DCS 配套使用，還可以實現(xiàn)料位異常報警、自動控制及設(shè)備安全聯(lián)鎖，降低人員勞動強(qiáng)度。本文主要介紹了核輻射物位計在氧化鋁生產(chǎn)裝置上的應(yīng)用情況及核輻射物位計物位標(biāo)定的經(jīng)驗方法。

研制一種專用檢衡車 服務(wù)醫(yī)藥企業(yè)再升級 作者：鄧小偉 董晨光 朱浩 發(fā)表日期：2023年5月
摘要：一直以來，如何更好地服務(wù)高端制造業(yè)，始終是各級計量技術(shù)機(jī)構(gòu)的重要研究課題。以服務(wù)客戶高質(zhì)量發(fā)展為己任，針對生物制藥等高端制造企業(yè)現(xiàn)場檢定時對砝碼等級要求高且需求量大等問題，我們主動作為，積極創(chuàng)新，新設(shè)計并裝備了一輛多功能檢衡車，有效解決了上述難題。

稱重傳感器彈性體加工利器之二 —— 數(shù)控翻轉(zhuǎn)卡具 作者：臧建軍 發(fā)表日期：2023年5月
摘要：手動翻轉(zhuǎn)卡具雖然解決了一次裝卡加工不同方向加工要素的問題，但是，與國外加工稱重傳感器彈性體普遍使用的臥式加工中心+ 方箱的方法，在效率上還是有差距，每次變換工件加工方向時需要人工介入。在這種情況下，數(shù)控翻轉(zhuǎn)卡具應(yīng)運而生，基本消除了與國外加工稱重傳感器彈性體在效率上的差距。

關(guān)于專用砝碼檢定方法的探討 作者：趙吉慶 發(fā)表日期：2023年5月
摘要：依據(jù)現(xiàn)行砝碼檢定規(guī)程，對專用砝碼的約定質(zhì)量的檢定方法進(jìn)行探討。采用直接比較法進(jìn)行檢定，換算被檢砝碼的量值、確定了標(biāo)準(zhǔn)砝碼選取的適用性，分析了檢定結(jié)果合格與否的判定標(biāo)準(zhǔn)。

10mL單標(biāo)線吸量管測量結(jié)果不確定度評定 作者：楊洋 尚閏偉 發(fā)表日期：2023年5月
摘要：玻璃量器廣泛應(yīng)用化學(xué)分析配制準(zhǔn)確精度的溶液或定量地稀釋溶液。本文以一個10mL單標(biāo)線吸量管為例，依據(jù)檢定規(guī)程，對其測量結(jié)果的不確定度進(jìn)行了分析與評定。

應(yīng)變式稱重傳感器電路補償與調(diào)整的理論基礎(chǔ) 作者：劉九卿 發(fā)表日期：2023年4月
摘要：應(yīng)變式稱重傳感器電路補償與調(diào)整是研制與生產(chǎn)過程中的核心技術(shù)與關(guān)鍵制造工藝，科學(xué)、合理、可重復(fù)的電路補償與調(diào)整工藝，是確保稱重傳感器準(zhǔn)確度高、穩(wěn)定性好的必要條件。本文從分析稱重傳感器電學(xué)原理的惠斯通電橋電路、圓柱式彈性元件的非線性誤差入手，介紹了稱重傳感器零點溫度補償、零點輸出調(diào)整、靈敏度溫度補償和線性補償?shù)睦碚摶A(chǔ)，并推導(dǎo)出相應(yīng)補償電阻值的計算公式，為制定電路補償與調(diào)整工藝提供依據(jù)。

單體組合式電子汽車衡新技術(shù)探討 作者：許濤 吳衛(wèi)馨 董光先 潘琴 發(fā)表日期：2023年4月
摘要：本文介紹了單體組合式電子汽車衡的定義、結(jié)構(gòu)原理及與現(xiàn)有汽車衡的技術(shù)優(yōu)勢，有效解決了大型衡器現(xiàn)場檢定的技術(shù)難題。

一種新型汽車側(cè)翻試驗臺校準(zhǔn)裝置的設(shè)計思路 作者：謝杰 發(fā)表日期：2023年4月
摘要：傳統(tǒng)的汽車側(cè)翻試驗臺校準(zhǔn)方法和校準(zhǔn)能力存在一定的缺陷和不足，無法保證整個試驗臺校準(zhǔn)的準(zhǔn)確性。因此，為了保證整個汽車側(cè)翻試驗臺校準(zhǔn)的準(zhǔn)確性，本文提供了一種由基于模塊化可變標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)心樣件主體結(jié)構(gòu)和多傳感器融合監(jiān)測與控制系統(tǒng)組成的新型智能化校準(zhǔn)裝置的設(shè)計思路，并對校準(zhǔn)方法的形成提出了建議。

面向 (10～30）t量程范圍電子衡器校準(zhǔn)的衡器載荷測量儀研究 作者：王秀榮 發(fā)表日期：2023年4月
摘要：為實現(xiàn)對量程小于30t的電子衡器采用非實物（砝碼）方法進(jìn)行校準(zhǔn)，本文提出研制一種量程為30t的小量程衡器載荷測量儀。依據(jù)該類電子衡器的校準(zhǔn)需求，設(shè)計了測量儀的組成與性能指標(biāo)。研制的測量儀在質(zhì)量比較儀上與砝碼進(jìn)行ABA方法的校準(zhǔn)后，對兩臺量程分別為30t和10t的電子衡器進(jìn)行校準(zhǔn)檢測。結(jié)果表明，采用衡器載荷測量儀法與砝碼法對電子衡器校準(zhǔn)結(jié)果一致性好?！?/span>

非自動衡器置零準(zhǔn)確度檢測方法探討 作者：張樹芳 發(fā)表日期：2023年4月
摘要：判定非自動衡器置零準(zhǔn)確度是否符合要求，在非自動衡器一系列檢測項目中至關(guān)重要。文中介紹了按指示方式分類的非自動衡器的種類、置零準(zhǔn)確度相關(guān)的術(shù)語、零點偏差，詳述了置零準(zhǔn)確度的檢測方法和步驟。